بلومبرگ در یکی از مقالات خود، گزارشی در مورد شرکت اسنپ منتشر شده و توضیح داده که این شرکت، به رکورد ۲ میلیون سفر روزانه دست یافته است.

این نشریه، در مصاحبه با اِیاد الکسّار که او را "هم‌بنیان‌گذار اسنپ" معرفی کرده، توضیح داده که حجم فعالیت اسنپ تهران در حال حاضر از فعالیت اوبر در هر یک از شهرهای جهان، بیشتر است.

از زمانی که شرکت کریم (Careem) رقیب خاورمیانه‌ای اوبر در کشورهای حاشیه‌ی جنوبی خلیج فارس، توسط شرکت اوبر به قیمت بیش از ۳ میلیارد دلار خریده شد، توجه سرمایه‌گذاران بین‌المللی به بازار تاکسی‌های اینترنتی در این منطقه از جهان،‌ بیشتر شده است.

بلومبرگ در گزارش خود به این نکته اشاره کرده که شرکت اسنپ، با پشتیبانی MTN آفریقای جنوبی، در حال حاضر یکی از پنج شرکت بزرگ تاکسی اینترنتی در جهان است (شرکت‌های Lyft, Didi و Grab از جمله شرکت‌های بزرگ دیگری هستند که در سطح جهان شناخته‌ شده‌اند و در این حوزه فعالیت می‌کنند).

منبع: Iran's Uber Hits 2 Million Rides-a-Day

مراکز خرید لوکس تهران از شمال تا جنوب و شرق تا غرب پراکنده شده  است. مهم  نیست شما کجای تهران ساکن هستید، هر  نقطه پایتخت ۱۰ میلیون نفری دود آلود باشید، فاصله کمی تا لاکچری ترین مراکز خرید ایران دارید. مگامال های مجلل چند طبقه  که جشنواره ای از برندهای داخلی و خارجی را به  نمایش دائمی گذاشته اند، روز  به روز  بر تعدادشان افزوده می شود و نوع طراحی و معماری  و ساخت و ساز آنها نیز دست کمی  از برترین مراکز خرید لوکس دوبی و آنتالیا و کوالالامپور و تفلیس ندارد.

از مرکز خرید پالادیوم در زعفرانیه تهران که این روزها، پاتوق مسافران خارج از کشور  به  منظور دریافت ویزای شنگن از  ۸ کشوری است که کارگزاری هندی vfs global را معرفی کرده اند تا مرکز خرید گالریا ولنجک که ان هم کارگزاری ویزای پر مخاطب سفارت ایتالیا را بر عهده دارد، همه  و همه  فرصت های گردشگری و پاساژ گردی و خدمات اداری هیجان انگیز را در  اختیار  گردشگران و هموطنان تهرانی قرار می دهد.

این روزها اگر مسافر ایتالیا، فرانسه، آلمان،  هلند،  بلژیک، اتریش، جمهوری چک، نروژ و فنلاند هستید، باید از هر نقطه ایران، به  طبقه  ۱۱ مرکز خرید پالادیوم و طبقه سوم  مرکز خرید گالریا آمده  و از طریق کارگزاری های رسمی، مدارک درخواست ویزای شنگن کوتاه مدت خود را تسلیم گیت های دریافت مدارک کنید و بین ۶۰  تا ۱۰۰ یورو هم  هزینه پرداخت کنید. همین امر سبب افزایش قابل توجه شمار مراجعه کنندگان به این دو مرکز خرید لوکس شمال تهران شده  است.

این فقط  بخشی از ماجراست. مرکز خرید سام  سنتر، مرکز خرید فرشته، مرکز خرید الهیه و مرکز خرید اطلس نیاوران که بزودی راه اندازی می شود، در فهرست پاتوق های لاکچری گردهای پایتخت قرار داشته و روزانه هزاران مشتری از سراسر  تهران دارند. اما با این حال، هنوز هیچ مگا مالی در تهران و خاورمیانه، به گرد ایران مال (IRAN AMALL) مجهز ترین و مدرن ترین بازار تجاری و اداری ایران و منطقه خاورمیانه نرسیده است.

شکوه  معماری ایرانی و عظمت طراحی  و مهندسی ایرانی را می توان در این مگا مال مدرن و زیبا و هیجان انگیز انتهای اتوبان همت غرب  و شمال دریاچه خلیج فارس  شاهد بود. جایی که یادآور گشت زنی در اتاق ها و سالن های بزرگ کاخ نیاوران، کاخ گلستان سلطان صاحب قران و کاخ  سعد آباد بوده و جشنواره ای  از هارمونی و کمپوزیسیون را در معماری و طراحی و فضا سازی مبتنی بر نقش  های  فاخر ایرانی به ارمغان آورده است.

در گزارش امروز سرویس  گردشگری مجله تخصصی مد و سبک زندگی لوکس تهران ، تلاش کردیم  تا شما را با شماری از مراکز خرید عمده و مهم شهر  تهران از  شمال  تا جنوب و از غرب تا شرق آشنا کنیم تا اگر فرصتی برای تهرانگردی داشتید، علاوه بر گالری گردی و تئاتر گردی، از فرصت پاساژ گردی لوکس هم  استفاده نمایید.

مرکز خرید پالادیوم زعفرانیه

مرکز خرید ارگ سنتر  

مرکز خرید گالریا  ولنجک

مرکز خرید میلاد نور

مرکز خرید سام سنتر

مرکز خرید تندیس

مرکز تجاری کوروش

مرکز خرید روشا

اسکای سنتر لواسان

مرکز خرید دنیای نور

مرکز خرید مگامال

مرکز خرید مدرن الهیه

مرکز خرید الماس

مرکز خرید اطلس نیاوران

مرکز خرید آرن سعادت آباد

مرکزخرید ایران مال

مرکز خرید تیراژه

با نزدیک شدن به پایان سال میلادی، بسیاری از سایت‌ها و مجله‌ها با موضوعات مختلف، دست به انتشار لیست‌های منتخب زده‌اند و به معرفی برترین‌ها در سال اخیر پرداخته‌اند. آمازون که حالا یکی از بزرگترین فروشگاهای اینترنتی جهان به شمار می‌آید، در سال‌های اولیه تاسیسش کار خود را با فروش کتاب آغاز کرد. از این رو با توجه به سابقه‌ی فعالیتش در این زمینه، لیست پرفروش‌های این سایت یکی از مهمترین لیست‌ها برای فهمیدن سلیقه‌ی جهانی در انتخاب کتاب، محسوب می‌شود. این لیست شامل کتاب‌هایی است که در سال ۲۰۱۶ به چاپ رسیده و بیشترین فروش را داشته‌اند. نکته جالب در مورد این لیست این است که دو کتاب اول لیست با اینکه زمان زیادی از نشرشان نمی‌گذرد اما به فارسی ترجمه شده‌اند و برخی از نویسندگان دیگر موجود در لیست نیز جزو نویسندگانی هستند که تعدادی از کتاب‌هایشان قبلا به فارسی برگردانده شده است.

‌

۱ – «هری پاتر و فرزند نفرین شده» بر اساس داستانی از «جی. کی. رولینگ»

هری پاتر کارمند می شود! مسخره‌تر از این اتفاق وجود ندارد. مثل این است که بگویی: بتمن استخدام پلیس فدرال شده است یا سوپرمن رکورد گینس را جابجا کرده است… شاید من و بسیاری از افراد هم‌نسلم که با کتاب‌های هری پاتر روزگار نوجوانی‌شان را گذارنده‌اند، به سختی بتوانیم با داستان اخیر رولینگ ارتباط برقرار کنیم، اما باید پذیرفت که هری‌پاتر هنوز آنقدر طرفدار دارد که هر اتفاقی برایش بیافتد طرفدارانش را سر ذوق خواهد آورد. گواه این خبر هم رکورد فروش نمایشنامه «هری‌پاتر و فرزند نفرین شده» در سطح جهان است. کتابی که اگرچه رقم فروشش با دنباله‌های قبلی هری پاتر (هنگامی که هنوز هری نوجوان بود) قابل مقایسه نیست اما توانست عنوان پرفروش‌ترین کتاب آمازون در سال ۲۰۱۶ را به دست آورد و در بیشتر رده بندی‌ها نیز در صدر جدول پرفروش‌ها قرار گیرد. خلاصه‌ی رسمی این کتاب که توسط ناشر اصلی کتاب، انتشارات «پاترمور» منتشر شده، بدین شرح است: «هری پاتر بودن همیشه سخت بوده و حالا که او یک کارمند پرمشغله‌ی وزارت سحر و جادو، یک شوهر و پدر سه فرزند است، نیز چندان آسان‌تر نیست .در حالی که هری با گذشته‌ای دست به گریبان است که او را رها نمی‌کند، جوان‌ترین پسرش آلبوس” باید با بار سنگین میراثی خانوادگی دست و پنجه نرم کند که هرگز خواستار آن نبوده است. در حالی که گذشته و حال به طور خطرناکی با هم پیوند می‌خورند، این پدر و پسر هر دو متوجه حقیقتی ناخوشایند می‌شوند: گاهی تاریکی از جایی فرا می‌رسد که انتظار آن نمی‌رود.»‌

۲- «وقتی نفس، هوا می‌شود» اثر «پال کلانثی»

«درست تا زمان بیماری می‌شد زندگی مرا جمع خطی انتخاب‌هایم دانست. مثل مدرن‌ترین داستان‌ها، که سرنوشت یک شخصیت به اعمال انسانی خودش و دیگران بستگی دارد. از عصر روشنگری به بعد، فرد در مرکز صحنه‌ نمایش قرار گرفت، اما حالا من در دنیای دیگری زندگی می‌کردم، دنیایی کهن‌تر. جایی که اعمال انسان در برابر نیروهای فوق بشری رنگ می‌بازند.» – قسمتی از متن کتاب

نوشتن در مورد دو چیز می‌تواند فروش کتاب شما را تضمین کند: یکی «عشق» و دیگری «مرگ». این نکته را با نگاه کردن به موضوع کتاب‌ها و فیلم‌های پرفروش می‌توان به راحتی متوجه شد. در واقع موضوع بیشتر کتاب‌ها و فیلم‌های دنیا حول موضوعیت «عشق و مرگ» انتخاب می‌شوند. موضوعاتی کهن الگویی، که بشر همیشه و در هر مرحله از زندگی خود با آن‌ها درگیر بوده و ترجیح می‌دهد در مورد آن‌ها بخواند و بیاندیشد. کتاب «وقتی نفس، هوا می‌شود» در مورد «مرگ» است. این کتاب یک نوشته‌‌ی اتوبیوگرافیک بوده که سرگذشت نویسنده‌اش را روایت می‌کند. این اثر در رسته‌ی کتاب‌های Non-Fiction قرار می‌گیرد و در واقع یک خودزندگی‌نامه است. در این کتاب نویسنده به شرح مرحله‌ای از زندگی خود می‌پردازد. باید توجه داشت «خودزندگی‌نامه‌ها» با «کتاب‌های خاطرات» تفاوت دارند. خودزندگی‌نامه به زندگی یک فرد در گذر زمان می‌پردازد، حال آن‌که کتاب خاطرات اغلب بیان احساسات و نوشته‌های شخصی نویسنده بوده که معمولا توسط افراد نامی نوشته می‌شوند. «پال کانیثی» هیچوقت آدم مشهوری نبود اما در زندگیش موفق بود. او به عنوان یک پزشک متخصص مغز و اعصاب، زمانی که در اوج موفقیت کاری قرار دارد، متوجه می‌شود که سرطان دارد. سرطانی پیشرفته که او را هر روز بیشتر به مرگ نزدیک می‌کند. اتفاق ناگواری که بسیاری از ما در میان اطرافیان‌مان دیده‌ایم. نویسنده در طول روایت به بازگویی این اتفاق می‌پردازد. او به طور بی‌واسطه احساساتش را با خواننده درمیان می‌گذارد و مراحل مختلفی از احساس غمگین بودن و ملالی که از سر گذارنده، را شرح می‌دهد. خواننده در حین خواندن این کتاب همواره خود را در مواجهه با این سوال می‌بیند: در شرایطی که انسان مرگ را پیش روی خود می‌بیند، چه چیز می‌تواند به زندگی معنا بخشد؟

‌‌
۳ – «سوت‌زن» اثر «جان گریشام»

ترجمه تحت الفظی این رمان را می‌توان «سوت‌زن» عنوان کرد. اما این اسم در واقع استعاره‌ از فردیست که هشدار می‌دهد و شخص یا اشخاصی را از وجود یک بی‌نظمی یا قانون‌شکنی مطلع می‌سازد.

رمان اخیر گریشام نیز داستانی پلیسی است که در آمریکا اتفاق می افتد. رمان پیرامون شخصیتی به نام Lacy Stoltz بوده که یک وکیل است و حالا به عنوان یک محقق برای هیئت منصفه دادگاه فلوریدا فعالیت می‌کند. در همین موقعیت است که او با سازوکار سیستم قضایی و بی‌کفایتی‌ها موجود در آن آشنا می‌شود. در معرفی کتاب آمده است: «همه ما از یک قاضی انتظار داریم تا بی‌طرف و عادل باشد. صداقت خود سنگ بستری از سیستم قضایی است که مردم به آن اعتماد دارند و برای محاکمه عادلانه به آن مراجعه می کنند. اما چه اتفاقی خواهد افتاد اگر شخص یا اشخاصی این اصل را نادیده بگیرند و خلاف آن عمل کنند؟!» گریشام همیشه یکی از پرخواننده‌‌ترین نویسنده‌ها در سطح جهان بوده است. مردی که به نوشتن داستان‌های پلیسی شهرت دارد و همیشه حواشی پیرامون نوشتن کتاب‌هایش به اندازه‌ی داستان‌هایش جذاب است. به عنوان مثال، گریشام که خود وکیل است، در سال ۲۰۰۶ و بعد از انتشار رمان «مرد معصوم» به دادگاه اظهار شد. دلیل آن هم شکایت چند مامور سابق پلیس بود که از وی شکایت کرده بودند. آن‌ها معتقد بودند در این کتاب، گریشام اتهام‌های نادرستی به آن‌ها زده است. این نویسنده در ایران نیز به عنوان یکی از پلیسی‌نویس‌های پرخواننده محسوب می‌شود. تا کنون حدود بیست جلد از کتاب‌های او به فارسی ترجمه شده است. رمان «سوت‌زن» به همراه  کتاب‌هایی که در ادامه‌ی لیست پرفروش‌ها قرار می‌گیرند هنوز به فارسی ترجمه نشده‌اند.

‌

۴-  The Last Mile (Amos Decker series) by David Baldacci

5-  Killing the Rising Sun: How America Vanquished World War II Japan by Bill O’Reilly and Martin Dugard

6-  Hillbilly Elegy: A Memoir of a Family and Culture in Crisis by J.D. Vance

7-  Truly Madly Guilty by Liane Moriarty

8-  Night School: A Jack Reacher Novel by Lee Child

9-  The Black Widow: Book 16 of Gabriel Allon Series by Daniel Silva

10-  Diary of a Wimpy Kid # 11: Double Down by Jeff Kinney

آمازون اویل ارسال کالای خودش را با پهپاد انجام داد. سرویس Amazon Prime Air که در سال ۲۰۱۳ معرفی شده بود و آمازون هم آن را در کانادا و ایالات متحده آزمایش کرده بود، کار خودش را به صورت محدود در کمبریج انگلستان آغاز کرده است. اولین ارسال کالا توسط پهپاد در هفته‌ی گذشته انجام گرفت و فقط ۱۳ دقیقه طول کشید.

پهپادهایی که کالاها را حمل می‌کنند، کاملا خودکار هستند و با استفاده از GPS راه خودشان را پیدا می‌کنند.

در حال حاضر آمازون امکان خرید با پهپاد را برای دو نفر در کمبریج فراهم کرده است. قرار است در ماه‌های آینده این تعداد به ده‌ها نفر افزایش پیدا کند و در نهایت به صدها نفر برسد. آمازون فعلا مشغول جمع‌آوری اطلاعات مورد نیاز برای بهبود امنیت سرویس‌ها و سیستم‌های خود است.

پهپادهایی که کالاها را حمل می‌کنند، کاملا خودکار هستند و با استفاده از GPS راه خودشان را پیدا می‌کنند. این پهپادها می‌توانند ۲۴ کیلومتر پرواز کنند و حداکثر ارتفاع پرواز آن‌ها هم ۱۲۲ متر است. سرعت این پهپادها به ۸۸ کیلومتر در ساعت هم می‌تواند برسد. بسته‌هایی که پهپادهای آمازون حمل خواهند کرد، فعلا می‌توانند حداکثر ۲.۳ کیلوگرم وزن داشته باشند.

در حال حاضر، بسته‌ها فقط در روز ارسال می‌شوند. در وضعیت‌های بارانی، برفی یا بادهای شدید، امکان پرواز پهپادها وجود ندارد. با این حال آمازون گفته این محدودیت‌ها با جمع‌آوری بیشتر اطلاعات، از بین خواهند رفت.

پس از رسیدن پهپادها، مشتریان روی گوشی خود یک هشدار دریافت می‌کنند. پس از آن پهپاد فرود می‌آید و پس از تحویل کالا، به مرکز بر می‌گردد.

ویدیوی زیر را حتما ببینید.

‌‌‌‌‌‌‌‌

منبع: New Atlas

شرکت ال‌جی اعلام کرد که فردا در نمایشگاه CES 2017 از رباتی با نام Hub Robot رونمایی می‌کند. محصولی که قرار است به رقیب آمازون و دستگاه «اکو» (Echo) تبدیل شود. این دستگاه هوشمند ال‌جی به یک دستیار صوتی مجهز شده که می‌تواند خانه‌ی کاربران را هم کنترل کند. ال‌جی گفته که از این ربات می‌شود در فرودگاه‌ها و حتی هتل‌ها هم استفاده کرد.

این شرکت کره‌ای از سال ۲۰۱۲ دستیار هوشمند خودش را معرفی کرده بود که می‌توانست ارزش سهام شرکت‌های مختلف، خبرهای گوناگون، شرایط آب و هوا و نتایج تیم‌های ورزشی را به کاربر بگوید و حتی می‌توانست پیام کوتاه هم ارسال کند. حالا ال‌جی می‌خواهد با استفاده از این هوش مصنوعی به رقیبی برای «گوگل هوم» (Google Home) و «آمازون اکو» (Amazon Echo) تبدیل شود.

البته گفته شده که مایکروسافت هم می‌خواهد با استفاده از دستیار صوتی کورتانا وسیله‌های مختلفی در نمایشگاه CES نشان دهد. یکی از این وسیله‌ها بلندگوهایی خواهد بود که شرکت هارمن کاردن می‌سازد.

ال‌جی در زمینه‌ی تولید ربا‌ت‌های هوشمندی که در خانه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند هم تجربه‌ی زیاد دارد و قبلا جاروبرقی‌های رباتی ساخته بود که به شکل هوشمند خانه را جارو می‌کردند. حالا این ربات‌ها به یک دستیار صوتی هم مجهز شده‌اند و می‌توانند کارهای بیشتری انجام دهند.

منبع: LG

شرکت گوگل بخش اصلی درآمد خود را از طریق کسب و کار تبلیغات موجود در موتور جستجوگر خود به دست می‌آورد. به این شکل هر چه افراد بیشتری در گوگل به جستجو بپردازند، شرایط مالی این شرکت هم بهتر می‌شود. اما ظاهرا در یک بخش بخصوص، یعنی جستجو در حوزه تجارت الکترونیک آمازون بخش قابل توجهی از درآمد گوگل را کاهش داده و به جیب خود می‌فرستد.

براساس یک تحقیق که شرکت Raymond James انجام داده (شرکتی که خدمات مالی ارائه می‌دهد) مشخص شده بیش از نیمی از مردم هنگام خرید آنلاین جستجوشان را در وبسایت آمازون آغاز می‌کنند. در حالی که تنها ۲۶ درصد از افراد برای خرید آنلاین از گوگل شروع به جستجو می‌کنند.

نکته مهم دیگر که با نتایج این تحقیقات کاملا هم‌خوان است کاهش درآمد گوگل در این حوزه است که نسبت به سال ۲۰۱۴، شاهد ۵۰ درصد افت بوده است. این در حالی است که سهم آمازون در طول دو سال گذشته به شکل معناداری افزایش یافته است.

از طرف دیگر این موضوع در میان گروه‌های سنی مختلف هم بررسی شده و به نظر نمی‌رسد این روند جدید به این زودی‌ها از بین برود چون دقیقا گروه‌های ۱۸ تا ۲۹ ساله بیش از همه برای جستجوی محصولات از آمازون استفاده می‌کنند.

شرکت آمازون در ماه ژانویه اعلام کرد قصد دارد در ۱۸ ماه آینده ۱۰۰ هزار نیرو را به استخدام خود درآورد.

حال گزارش مالی جدید آمازون که درباره فصل مالی چهارم این شرکت در سال ۲۰۱۶ منتشر شده است نشان می‌دهد این شرکت سال گذشته هم دست به چنین اقدامی زده است. براساس این گزارش کارکنان تمام‌وقت و پاره‌وقت این شرکت در مجموع از رقم ۲۳۸ هزار و ۸۰۰ نفر در پایان سال ۲۰۱۵ به رقم ۳۴۱ هزار و ۴۰۰ نفر در پایان سال ۲۰۱۶ رسیده است.

این تعداد از کارکنان جدید واقعا رقم عجیب و غریب و قابل‌توجهی است؛ تقریبا چیزی در حدود کل نیروی کار شرکت مایکروسافت. البته باید در نظر داشت که بسیاری از این مشاغل جدید کارهایی ارزان‌قیمت و در بسیاری موارد نیازمند فرسایش فیزیکی است. این موضوع هم مشخص نیست که جذب این تعداد وسیع از نیرو در حوزه‌های مختلف، چه تاثیرات بلندمدت و کوتاه مدتی بر اقتصاد و کسب و کار این شرکت دارد.

‌

منبع: The Verg

جدیدترین ابزار هوش مصنوعی شرکت آمازون با استفاده از تصاویر سن افراد را حدس می‌زند. این سرویس هم اکنون به عنوان بخشی از پلتفرم ابری AWS آمازون فعالیت می‌کند. برای استفاده از این سرویس در ابتدا باید یک حساب کاربری درست کنید و سپس عکس خودتان را آپلود کنید تا هوش مصنوعی حدس بزند که شما چند سال‌تان است.

البته مایکروسافت هم در سال ۲۰۱۵ چنین ابزاری را راه‌اندازی کرده بود که نقاط ضعف و قوت خاص خودش را داشت و کاربران با آن کارهای بامزه‌ای انجام دادند. حالا آمازون چنین سیستمی راه اندازی کرد تا کاربران بتواند از آن استفاده کنند. در ادامه می‌توانید چند نمونه از عکس‌هایی که هوش مصنوعی آمازون سن آن‌ها را حدس زده را ببینید.

منبع: Amazon

‌‌

شرکت آمازون اپلیکیشن جدیدی برای کنفرانس‌های ویدیویی معرفی کرد که «چایم» (Chime) نام دارد. این اپلیکیشن برای پلتفرم‌های iOS، اندروید، ویندوز و مک عرضه شده و به وسیله‌ی آن کار بران می‌توانند تماس صوتی، تصویری و متنی داشته باشند.

اپلیکیشن چایم بر پایه‌ی سیستم ابری آمازون که AWS نام دارد ساخته شده و به همین دلیل از امنیت بالایی برخودار است. آمازون این برنامه را در سه نسخه به نام‌های بیسیک، پلاس و پرو عرضه کرده که هر کدام یکسری ویژگی‌ خاص دارند.

نسخه‌ی بیسیک کاملا رایگان خواهد بود و همه می‌توانند به وسیله‌ی آن تماس تصویری و صوتی داشته باشند و می‌توانند از چت‌روم‌های آن هم استفاده کنند.

هزینه‌ی استفاده از نسخه‌ی پلاس ماهانه ۲.۵۰ دلار خواهد بود و به کاربران اجازه می‌دهد که بتوانند از ویژگی به اشتراک گذاشتن صفحه گوشی با کامپیوتر استفاده کنند. این نسخه شامل ویژگی جالبی برای کنترل از راه دور دستگاه‌های مختلف است. همچنین با خرید این نسخه می‌توانید از ۱ گیگابایت فضا برای ذخیره پیام‌های مختلف استفاده کنید.

برای استفاده از نسخه‌ی پرو باید ماهانه ۱۵ دلار پرداخت کنید. این نسخه به ویژگی برنامه‌ریزی، میزبانی و ضبط جلسه‌ها مجهز شده است. همچنین افرادی که از تلفن‌های معمولی استفاده می‌کنند هم می‌توانند به به کنفرانس‌های چایم اضافه شوند.

آمازون یکی از بزرگ‌ترین فروشگاه‌های اینترنتی حال حاضر است که سرویس‌هایش را به مردم مناطق مختلف ارائه می‌دهد. در هفته‌های گذشته، شایعاتی منتشر شده بود مبنی بر این‌که آمازون قصد ورود به بازار منطقه‌ی خاورمیانه را دارد. این شایعات به‌شکل خاص به خرید فروشگاه اینترنتی «سوق» (Souq) واقع در کشور امارت متحده عربی توسط آمازون اشاره داشتند. آمازون تا به حال بطور رسمی در بازار منطقه‌ی خاورمیانه، حضور نداشته است؛ اما روز گذشته خبری منتشر شد که رسما تایید می‌کند آمازون فروشگاه اینترنتی سوق را خریده است. این خبر به معنی آغاز فعالیت آمازون در منطقه‌ی خاورمیانه است.

هفته‌ی گذشته، گزارشی منتشر شد مبنی بر این‌که آمازون برای خرید فروشگاه اینترنتی سوق، پیشنهادی ۶۵۰ میلیون دلاری داده است. این‌طور که از اخبار منتشر شده برمی‌آید پس از مذاکرات فشرده، آمازون و سوق درنهایت موفق شده‌اند روی موضوع مبلغ این قرارداد به توافق نهایی برسند.

سوق یک فروشگاه اینترنتی انگلیسی-عربی زبان است که پیش از این خیلی‌ها آن را به عنوان آمازون خاورمیانه میشناختند. از طرفی، به دلیل عدم حضور آمازون در منطقه خاورمیانه، هیچ رقابتی میان آمازون و سوق وجود نداشته و همین موضوع به نهایی شدن این قرارداد کمک کرده است. سوق از ساختار مشابه آمازون بهره می‌برد و در پی معامله‌ی صورت گرفته، تمام تلاشش را برای ارائه بهترین خدمات به مشتریان خاورمیانه به کار می‌گیرد.

در مورد معامله‌ی صورت گرفته، هیچ‌کدام از این دو شرکت اطلاعات بیش‌‎تری را منتشر نکرده‌اند. مثلا معلوم نیست که سرانجام آمازون، برای خریداری سوق چه مبلغی پرداخت کرده است. پیش از این اخباری منتشر شده بود که موسسان سوق، برای خریدار این فروشگاه اینترنتی مبلغی یک میلیارد دلاری را مدنظر داشته‌اند؛ اما از آنجایی که احتمالا خریداری با این مبلغ پیدا نشده، قیمت نهایی پایین آمده است. هم‌چنین مشخص نیست که آیا آمازون قصد دارد نام سوق را به نام تجاری خودش تغییر بدهد یا خیر.

منبع: Ubergizmo

ظاهرا شرکت پی‌پال (شرکتی فعال در حوزه تجارت‌الکترونیک و سامانه انتقال و پرداخت وجوه به شکل الکترونیکی) تصمیم دارد از سیستم‌عامل‌های موبایل کمتری پشتیبانی کند. با توجه به آنچه این شرکت اعلام کرده از این به بعد پی‌پال صرفا از سیستم‌عامل‌های اندروید و iOS پشتیبانی می‌کند و این اپ برای سیستم‌عامل‌های ویندوز فون، بلک‌بری و فایر آمازون از ۳۰ ام ماه جون امسال (۱۰ ام تیرماه) متوقف خواهد شد.

این شرکت درباره تصمیم جدیدش توضیح چندان مفصلی ارائه نکرده اما ادعا کرده است این اقدام باعث بهبود کیفیت اپلیکیشن برای سرویس‌های باقی مانده خواهد شد. جوانا لمبرت معاون بخش محصول در شرکت پی‌پال در همین زمینه گفته است: «توقف پشتیبانی از اپ پی‌پال در پلتفرم‌های مذکور تصمیمی دشوار بود اما فکر می‌کنیم اقدام درستی است که منابع خود را به شکلی سرمایه‌گذاری کنیم که مشتریان‌مان بهترین تجربه را در استفاده از پی‌پال داشته باشند».

همه مشتریان این شرکت هنوز هم می‌توانند برای مدیریت تراکنش‌های خود از وب‌سایت پی‌پال برای موبایل استفاده کنند. مصرف‌کننده‌های سیستم عامل بلک‌بری می‌توانند با استفاده از پیام‌رسان بلک‌بری پرداخت‌های خود را انجام دهند و گوشی‌هایی که سیستم‌عامل ویندوزی دارند هم اگر از Outlook استفاده کنند می‌توانند با افزونه پی‌پال از طریق اپلیکیشن این سرویس ایمیل، پرداخت‌های خود را سر و سامان دهند.

‌‌‌

منبع: The Verge

منشی هوشمند آمازون، نه تنها در مقابل رقبای‌اش مثل Siri یا Cortana کم نمی‌آورد، بلکه حتی در برخی مواقع از آن‌ها بهتر عمل می‌کند. آمازون برای منشی هوشمندش، یکی دو میکروفون هم ساخته است. اگر می‌خواهید از منشی هوشمند «الکسا» (Alexa) استفاده کنید، می‌توانید یکی از دستگاه‌های «اکو» (Echo) یا «تپ» (Tap) را بخرید. با این حال،‌ آمازون امکان تست منشی هوشمندش را قبل از خرید هم فراهم کرده است.

آمازون اکو فقط در ایالات متحده به فروش می‌رسد.

شرکت آمازون وب‌سایت جدیدی به اسم echoism.io به راه انداخته است که می‌گذارد منشی هوشمند الکسا را در آن آزمایش کنید. با این حال، این وب‌سایت چندان هم تجربه‌ی استفاده از الکسا را شبیه‌سازی نمی‌کند. یکی از قابلیت‌های مهم آمازون اکو، روشن بودن آن در همه حال است؛ طوری که اکو می‌تواند در هر جای خانه‌تان جای بگیرد و به فرمان‌های‌تان در همه حال گوش کند. برای استفاده از وب‌سایت echoism.io باید ماوس‌تان را روی صفحه نگه دارید تا الکسا به شما گوش کند.

آمازون در وبلاگ‌اش نوشته است که هدف اصلی تاسیس وب‌سایت echosim، فراهم کردن راهی برای امتحان منشی هوشمند الکسا توسط توسعه‌دهندگانی است که خارج از امریکا زندگی می‌کنند. در حال حاضر،‌ آمازون اکو فقط در ایالات متحده به فروش می‌رسد.

منبع: The Verge

به گزارش خبرگزاری CNBC آمازون می‌خواهد سرویس پخش موسیقی خود را راه‌اندازی کند. این سرویس که هنوز نامی ندارد، اواخر تابستان یا اوایل پاییز امسال رونمایی می‌شود. سرویس پخش موزیک آمازون فعلا مشغول اخذ مجوزهای لازم است تا بعد از عرضه بتواند از کاربران ماهانه۱۰ دلار حق اشتراک دریافت کند.

سرویس پخش موسیقی جدید آمازون می‌خواهد مستقیما وارد میدان رقابت با سرویس‌هایی مثل اسپاتیفای و اپل‌موزیک شود.

این حرکت احتمالا در راستای راه‌اندازی سرویسی مشابه پرایم‌ویدیوی آمازون (Prime Video) است که در حال حاضر برای کاربرانی که ماهانه ۱۱ دلار حق اشتراک پرداخت می‌کنند، خدمات پخش ویدیو ارایه می‌دهد. آمازون با این کار می‌تواند در جامعه‌ی مخاطبان خود تنوع ایجاد کرده و علاقه‌مندان به موسیقی را هم به خود جذب کند. البته این سرویس به‌صورت مستقل از سرویس موزیک پرایم کار خواهد کرد و فعلا نمی‌دانیم چه چیزی سبب این استقلال می‌شود.

همین حالا هم با وجود این‌که آمازون در ارایه‌ی سرویس موزیک خود به‌کندی عمل می‌کند، تا اینجا توانسته تعدادی از هواداران اسپاتیفای و سرویس موزیک اپل را از آن خود کند. به‌این‌ترتیب احتمالا سرویس پخش موسیقی جدید، مستقیما وارد میدان رقابت با سرویس‌هایی مثل اسپاتیفای و اپل‌موزیک می‌شود.

انتظار می‌رود سرویس جدید آمازون در ت‌های بازاریابی این شرکت کنار اسپیکر اکو قرار بگیرد که این می‌تواند موفقیت چشمگیری را برای شرکت به دنبال داشته باشد.

همچنین با توجه به این‌که گوگل می‌خواهد یک سرویس جدید برای پخش موسیقی راه‌اندازی کند و همزمان مشغول کار روی پروژه‌ای است که بتواند از منشی هوشمند خود در زمینه‌ی اینترنت اشیا استفاده کند، رقابت این شرکت با آمازون هم احتمالا بسیار جالب و هیجان‌انگیز خواهد بود.

منبع: Engadget

راساس اخبار منتشر شده در خبرگزاری‌های Seattle Times و Cargo Facts، بزرگ‌ترین فروشگاه اینترنتی یعنی Amazon.com در نظر دارد تعداد ۲۰ فروند جت بویینگ ۷۶۷ اجاره کند تا سرویس ارسال هوایی خودش را راه‌اندازی کند.

در هر صورت آمازون سعی می‌کند به هر طریقی که شده از شرکت‌های واسطه‌ی تحویل کالا بی‌نیاز شود.

منابع فعال در صنعت حمل و نقل کالا که نامی از آنها برده نشده، به این رومه گفته‌اند که این غول تجارت الکترونیکی با چند شرکت اجاره دهنده‌ی‌ هواپیما وارد مذاکره شده است تا به تعداد کافی هواپیما تهیه کند و بتواند تا قبل از پایان ماه ژانویه عملیات‌اش را را‌ه‌اندازی کند. راه‌اندازی این سرویس به آمازون کنترل و تسلط بیشتری برای ارسال کالاهایش خواهد داد. به این ترتیب، از تاخیر در تحویل کالا جلوگیری خواهد شد.

یک تحلیلگر ناشناس هم عنوان می‌کند که ممکن است آمازون برای دیگر شرکت‌ها هم کالاها را تحویل دهد. به این ترتیب، در نهایت به رقابت با شرکت‌های پستی UPS و «فدکس» (FedEx) برمی‌خیزد. این شرکت‌ها به دلیل رشد تجارت الکترونیکی در سال‌های اخیر نتوانسته‌اند به خوبی با میزان تقاضا همگام باشند. دو سال پیش شرکت‌های پستی نتوانستند از عهده‌ی تحویل تعداد زیاد بسته‌ها در تعطیلات بربیایند و بسیاری از کالاها پس از کریسمس تحویل داده شد. به دنبال آن، آمازون مجبور شد کارت‌های هدیه‌ی رایگان ارایه دهد تا ناراحتی مشتریان برطرف شود.

اگرچه آمازون هیچ نظری درباره‌ی این خبرهایی که شایعه شده، ارایه نمی‌دهد، اما این شرکت اخیرا علاقه‌مند شده است که کالاهایش را با کارآمدی و سرعت بیشتری به مشتریان بفرستد. از همین رو، به تحویل کالا با استفاده از پهپاد و ایجاد بزرگراه‌های مخصوص پهپاد فکر می‌کرد. همچنین باز کردن فروشگاه‌های فیزیکی را هم در نظر گرفت. در هر صورت آمازون سعی می‌کند به هر طریقی که شده از شرکت‌های واسطه‌ی تحویل کالا بی‌نیاز شود.

‌

منبع: The Seattle Times

آمازون می‌خواهد با تولید ۱۶ فیلم در سال ۲۰۱۶  و همکاری با کارگردانان مطرح شانس‌اش برای بردن جایزه‌ی اسکار بالا ببرد.

امیدها و آرزوهای بزوس برای اسکار به آمازون کمک می‌کند که موفقیت‌اش در هالیوود تکمیل شود.

در جریان مصاحبه‌ای که «جف بزوس» (Jeff Bezos)، مدیر عامل آمازون، اخیرا با نشریه‌ی آلمانی Die Welt داشته، او عنوان کرده که برای «پرایم» (Prime)، سرویس استریم ویدیوی این شرکت بلندپروازی‌هایی دارند که فراتر از موفقیت اخیرش در مراسم‌های اهدای جوایز «امی» (Emmy) و «گولدن گلوب» (Golden Globe) می‌رود. حالا آمازون می‌خواهد برای سال ۲۰۱۶ میلادی ۱۶ عنوان فیلم بسازد، با این امید که امکان موفقیت در اسکار هم داشته باشد.

امیدها و آرزوهای بزوس برای اسکار به آمازون کمک می‌کند که موفقیت‌اش در هالیوود تکمیل شود. بزوس درباره‌ی موفقیت سریال Transparent آمازون می‌گوید: آمازون در حال حاضر جوایز گولدن گلوب و امی را برده است. ما می‌خواهیم اسکار را هم ببریم.” «روی پرایس» (Roy Price)، مدیر ارشد استودیوی آمازون در ژانویه هدف تولید ۱۲ فیلم در سال را پیشنهاد داده بود که حالا این رقم به ۱۶ فیلم در سال افزایش یافته است.

بزوس می‌خواهد پلتفرم جدیدی را در اختیار استادانی چون «وودی آلن» (Woody Allen) و «اسپایک لی» (Spike Lee) قرار دهد.” فیلم «شایرک» (Chiraq) ساخته‌ی اسپایک لی که در سیزدهم آذر ماه اکران شد، اولین فیلم سینمایی است که این شرکت تولید کرده. وودی آلن هم یک سریال شش قسمتی به نام «اشتباه فاجعه بار» (catastophic mistake) برای آمازون می‌سازد که پخش آن در سال ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد. شاید بزوس باید دست کارگردان‌های برنده‌ی اسکار را باز بگذارد تا شانس‌اش را برای اسکار بردن این سرویس استریم ویدیو افزایش دهد.

آمازون برای رقابت با بزرگ‌ترین رقیب‌اش یعنی نتفلیکس، به دنبال تولید فیلم سینمایی رفته است. نتفلیکس امسال تلاش‌های زیادی کرده تا رسما به یک استودیوی فیلم‌سازی تبدیل شود. اولین فیلمی که این سرویس استریم تولید کرد Beasts of No Nation بود که به طور هم‌زمان در سینماها اکران شد و به اینترنت راه یافت. بزوس می‌داند که برنامه‌های نتلفیکس برای دو برابر کردن تولید محتوا در سال ۲۰۱۶ نشان می‌دهد که در صنعت سرگرمی سردمداران و مدیران جدیدی ظهور می‌کنند.

رقابت و هم‌گام شدن با سرویس نتفلیکس برای آمازون با چالش‌ها و سختی‌های زیادی همراه خواهد بود. چرا که در حال حاضر این سرویس در زمینه‌ی استریم ویدیو حرف اول را می‌زند و شهرت بیشتری دارد. اما شاید بزوس پس از پرتاب یک موشک به فضا و فرود موفقیت‌آمیز آن فکر می‌کند که هیچ کاری غیرممکن نیست.

منبع: Digital Trends

حتما در چند روز گذشته درباره‌ی نمایشگاه CES امسال که قرار است از روز چهارشنبه تا جمعه‌ی همین هفته درهای‌اش به روی بازدیدکننده‌ها از سرتاسر جهان باز کند، چیزهایی شنیده‌اید. CES که بزرگ‌ترین نمایشگاه حوزه‌ها‌ی IT و تکنولوژی در کشور ایالات متحده به‌شمار می‌رود، هر ساله میزبان چند ده هزار شرکت‌کننده و بازدید‌کننده از کشورهای مختلف جهان است. در جریان این نمایشگاه هم بخش زیادی از تکنولوژی‌های روز و آینده که قرار است طی یک سال بعد در اختیار عموم مصرف‌کنندگان قرار بگیرد، رونمایی می‌شود. یکی از نکات جذاب و قابل توجه نمایشگاه CES هر سال معرفی محصولات، تکنولوژی‌ها و سازوکارهایی است که شاید در لحظه‌ی رونمایی خیلی چنگی به دل نزنند، اما خیلی از آن‌ها ترندهای رایج و پرطرفدار سال‌های آتی را سروشکل می‌دهند.

آمازون قصد دارد در غرفه‌ی بزرگی که برای نمایشگاه در نظر گرفته، بخش ویژه‌ای را هم برای معرفی محصولاتی که در جریان همین نمایشگاه رونمایی شده‌اند یا برای فروش عرضه شده‌اند، در نظر بگیرد.

آمازون هم با یکی از همین ایده‌های جالب و دست اول به نمایشگاه CES 2016 آمده است. از آن‌جا که اکثر محصولاتی که در جریان نمایشگاه معرفی و رونمایی می‌شوند، در فاصله‌ی زمانی اندک در اختیار مصرف‌کننده‌ها قرار خواهند گرفت، نیاز به راه‌اندازی سازوکاری که شرکت‌گنندگان در نمایشگاه بتوانند همان‌جا نسبت به خرید یا پیش‌خرید محصولات اقدام کنند، به‌شدت احساس می‌شد. حالا امسال مجموعه‌ی آمازون می‌خواهد این نیاز شرکت‌کنندگان نمایشگاه CES را برطرف کند. آمازون قصد دارد در غرفه‌ی بزرگی که برای نمایشگاه در نظر گرفته، بخش ویژه‌ای را هم برای معرفی محصولاتی که در جریان همین نمایشگاه رونمایی شده‌اند یا برای فروش عرضه شده‌اند، در نظر بگیرد. به این ترتیب در غرفه‌ی آمازون اطلاعات مورد نیاز درباره‌ی تمام محصولاتی که در جریان نمایشگاه CES رونمایی و معرفی شده‌اند در اختیار بازدیدکننده‌ها قرار می‌گیرد؛ اطلاعاتی که مستقیما از غرفه‌ی هر محصول بروزرسانی می‌شود و از هر نظر دست اول هستند. جالب‌‌تر این‌که بازدیدکننده‌ها از غرفه‌ی آمازون در هر لحظه می‌توانند در جریان اطلاعات جانبی هر محصول، مثل خبر‌های سایت‌های مهم تکنولوژی، نقدهای نشریات و سایت‌ها از محصولات جدید و حتی نقدهای ویدیویی آن‌ها قرار بگیرند.

از همه‌ی این‌ها جالب‌تر این‌که غرفه‌ی آمازون نخستین جایی خواهد بود که بازدیدکننده‌ها می‌توانند نسبت به پیش‌خرید محصولاتی که چشم‌شان را گرفته، اقدام کنند و به این ترتیب مطمئن باشند جزو اولین کسانی خواهند بود که از این محصولات انقلابی استفاده خواهند کرد.

سازوکار فروش محصولات، خصوصا گجت‌ها و دستگاه‌های الکترونیکی، بلافاصله پس از رونمایی‌شان سنت جدیدی نیست و پیش از این در نمایشگاه‌های مختلفی از آن استفاده شده است. مثلا مایکروسافت هر بار که از مدل‌های جدید کنسول‌های ایکس‌باکس رونمایی کرده، بلافاصله در خارج از سالن برگزاری کنفرانس مطبوعاتی مدل جدید را در اختیار مصرف‌کنندگان قرار داده. اما عملیات متمرکزی که آمازون قصد انجام‌اش را دارد مطمئنا به هر چه بیش‌تر جا افتادن این سنت کمک خواهد کرد. در نهایت هم تمام این برنامه‌ریزی‌ها به سود مصرف‌کننده‌هایی خواهد بود که علاقه دارند پیش از همه به محصولات جدید دسترسی پیدا کنند.

منبع: DigitalTrends

‌

«آمازون اکو» (Amazon Echo) را که می‌شناسید؟ همان دستیار صوتی آمازون که سخت‌افزار آن به شکل یک استوانه است و هرچه از او بپرسید و بخواهید (البته در صورتی که در حد توانش باشد) را پاسخ می‌دهد. حالا شرکت خودروسازی فورد بنا را به همکاری با آمازون در این فناوری گذاشته و می‌خواهد بعضی خودروهایش را به آن مجهز کند. بدین ترتیب نه تنها می‌توانید با استفاده از دستیار صوتی قسمت‌هایی از خودروی خود را کنترل کنید، بلکه حتی به هنگام رانندگی می‌توانید از آن بخواهید که مثلا درب گاراژ خانه‌ی شما را باز کند یا چراغ‌های خانه را خاموش کند. وقتی در خانه نشسته‌اید هم مثلا می‌توانید از آن بخواهید که میزان شارژ باتری خودروی الکتریکی شما را بگوید و آن را روشن کند. البته اسم دستیاری صوتی شما الکسا است. این فناوری فقط به کنترل چیزهایی که در خانه هست محدود نمی‌شود و می‌توانید موقعی که در خودرو هستید، وسایل هوشمند خود مثل گوشی هوشمندتان را هم کنترل کنید. ویدیوی مربوط به آن را حتما در قسمت بالا ببینید.

‌

منبع: Engadge

مدتی است که دو شرکت آمازون و گوگل در مورد ارسال کالا با پهپاد صحبت می‌کنند. اما آن‌ها چطور می‌خواهند ترافیک پهپادها را در آسمان کنترل کنند؟ این سوالی است که در دو سال اخیر ذهن منتقدان این قبیل‌ پروژه‌ها را به خود مشغول کرده. چند روز پیش و در جریان رویداد CES 2016، آمازون، گوگل و نمایندگانی از ناسا و اینتل به‌تفصیل درباره‌ی این مشکل صحبت کردند. در ادامه با جزییات بیشتری به این موضوع می‌پردازیم. با دیجی‌کالا مگ همراه باشید.

 ‌‌‌      ‌‌

آمازون در سال ۲۰۱۳ از یک ایده‌ی جاه‌طلبانه پرده برداشت و بحث در مورد استفاده از پهپاد برای ارسال کالا را مطرح کرد. گوگل هم در سال ۲۰۱۴ اطلاعاتی را در مورد «پروژه‌ی وینگ» (Wing Project) منتشر کرد.

   ‌‌    ‌‌

گرچه در شرایط فعلی این موضوع کمی تخیلی به نظر می‌رسد، اما ظاهرا ارسال کالا با این پرنده‌های کوچک غیرنظامی در آینده به عملیاتی عادی تبدیل خواهد شد. پهپادها در چند سال آینده به بخشی جدایی‌ناپذیر از تجارت الکترونیکی و صنعت حمل‌و‌نقل هوایی تبدیل خواهند شد. پیش از عملی شدن استفاده از پرنده‌ها، یک سری مسایل باید حل بشوند.

آمازون و گوگل در بسیاری از موارد با هم اتفاق نظر دارند؛ اما به نظر می‌آید که تفاوت‌های بارزی بین رویکرد این دو شرکت در قبال پرواز پهپادها وجود داشته باشد. اول با رویکرد متمرکز گوگل شروع می‌کنیم.

پیشنهاد گوگل این است: باید یک سیستم متمرکز وجود داشته باشد. در این سیستم، پیش از این‌که یک پهپاد به هوا بپرد، باید محل کنونی پهپاد و مقصدش مشخص باشد. سیستم متمرکز باید دستور پرواز را صادر کند. این سیستم بر اساس ترافیک موجود، ممکن است لازم باشد که در برنامه‌های پرواز تغییراتی ایجاد کند. پهپاد با سیستم متمرکز در ارتباط است و در صورت وم آپدیت‌های لازم را دریافت می‌کند.

در مدل پیشنهادی گوگل، برنامه‌ی پرواز باید از قبل مشخص باشد. با این‌حال پهپادها می‌توانند برای برخی کارها مثل تصویربرداری از منطقه، تقاضای فضای بیشتری بکنند و مجری قانون هم بر اساس قوانین موجود درخواست آن‌ها را بررسی کند. در طول مسیر اگر اتفاق غیرمنتظره‌ای رخ داد، پهپاد می‌تواند مشکل را با همکاری سیستم کنترل مرکزی حل می‌کند.

در واقع گوگل می‌خواهد یک نسخه‌ی خودکار از سیستم مراقبت پرواز فعلی (ATC) را طراحی کند. «دیو واس» (Dave Vos) مدیر بخش «پروژه‌ی وینگ» (Project Wing) به یکی از محدودیت‌های سیستم‌های مراقبت پرواز فعلی اشاره می‌کند. او می‌گوید: «[در سیستم مراقبت پرواز فعلی] نیروی انسانی در فرایند کار دخالت دارد. اگر سیستم کاملا خودکار کار کند، سرعت فرایند کنترل پرواز زیاد می‌شود.»

مدل پیشنهادی گوگل یک ویژگی دیگر هم دارد: پهپاد و سیستم متمرکز نیازی ندارند که پیوسته با هم در ارتباط باشند. پهپاد باید قادر باشد که بدون ارتباط با سرورها و اداره‌ی هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) از عهده‌ی کار خود بربیاید.

به‌سراغ مدل پیشنهادی آمازون می‌رویم. در مدل آمازون، تاکید کمتری بر روی سیستم مدیریت و هماهنگی مرکزی وجود دارد. در این مدل، حسگرهای پیشرفته و فناوری‌های مربوط به پیشگیری از برخورد با موانع، نقشی کلیدی را بازی می‌کنند.

«پال مایسنر» (Paul Misener) از مدیران ارشد آمازون با نظرات دیو واس، مدیر پروژه‌ی وینگ گوگل، تا حدی موافق است؛ اما او اعتقاد دارد که پیاده‌سازی یک سیستم هماهنگ برای هدایت و کنترل پروازها کافی نیست. او می‌گوید باید تدبیری برای مواجهه با پرندگان، بادکنک‌ها، بادبادک‌ها و سایر اشیای پرنده اندیشیده شود؛ به‌خصوص در ارتفاعات پایین که سیستم مراقبت پرواز (ATC) نقش مهمی نمی‌تواند بازی کند و کنترل زیادی ندارد.

آمازون به دنبال ساخت پهپادهایی مجهز به حسگرهای مختلف است که خودشان تا حد زیادی از پس موانع پیش رو بربیایند. این مدل همچنین بخشی از یک سیستم هماهنگ خواهد بود. اما دیگر از آن سیستم متمرکز و کنترل‌کننده‌ای که گوگل در پی آن است خبری نیست. هدف آمازون این است که کاری کند پهپادها به‌کمک حسگرهای تعبیه‌شده، خودشان به‌طور مستقل از برخورد با هم جلوگیری کنند.

آمازون و گوگل با وجود این اختلاف رویکرد، در یک موضوع به‌شدت با هم توافق دارند: نباید قوانین مرتبط با چنین پروژه‌هایی را از ابتدا وضع کرد. این‌کار جلوی شکوفایی صنعت پهپادهای تجاری را می‌گیرد. این دو شرکت اعتقاد دارند بر اساس قواعد موجود، باید چارچوبی وضع شود که همه در مورد آن هم‌رای باشند. سپس در قالب این چارچوب، فناوری‌های مورد نیاز تکمیل شوند.

لازم به ذکر است که گوگل، آمازون و تقریبا تمامی شرکت‌های فعال در زمینه‌ی پهپادهای تجاری، با ناسا (NASA) و اداره‌ی هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) همکاری مستمر دارند. این همکاری‌ بخشی از پروژه‌ی موسوم به UTM‌ است. این پروژه بر روی مدیریت ترافیک پهپادها متمرکز است. در راستای این طرح، ناسا به کمک همکاران‌اش می‌خواهد فاصله‌ی ۶۱ متری تا ۱۵۲ متری (۲۰۰ تا ۵۰۰ پا) از سطح زمین را به پهپادهای تجاری اختصاص بدهد. آن‌ها سعی خواهند کرد که راهکاری مناسب برای مدیریت پهپادها در این ارتفاع پیدا کنند. این پروژه‌ی مشترک، بلندمدت است و احتمالا نتایج و دستاوردهای آن تا سال ۲۰۱۹ عملی نخواهد شد. اما آمازون و گوگل تا آن موقع صبر خواهند کرد؟ این‌طور به‌‎نظر نمی‌رسد. حتما در روزها و ماه‌های آینده خبرهای زیادی در مورد تلاش‌های این دو شرکت برای به پرواز درآوردن پهپادها خواهیم شنید. آن‌ها می‌خواهند در ارسال کالا انقلاب ایجاد کنند و برای رسیدن به این هدف، رقابتی سخت در راه است.

در انتها پیشنهاد می‌کنیم ویدیوی زیر را تماشا کنید. در این ویدیو «جرمی کلارکسون»، مجری سابق برنامه‌ی Top Gear، از سرویس پرایم ایر آمازون می‌گوید.

مدتی است که شرکت آمازون (Amazon) که یکی از پیشروهای فروش الکترونیکی کالا در جهان است، تبلیغات فراوانی برای ارسال کالاهای سفارشی مشتریان با پهپادهایش آغاز کرده و مدیر ارشد آمازون اعلام کرده که پهپادهای این شرکت در مدت کم‌تر از سی دقیقه کالا را به دست مشتری می‌رسانند.

علی بابا به‌عنوان یک مرکز خرید اینترنتی و فروشگاه آنلاین مشهور و معتبر، کسب درآمد دلاری و سود قابل‌توجهی را در گزارش مالی اخیر خود به ثبت رسانده است.

علی بابا شرکت بزرگ و شناخته‌شده‌ای است که اکنون به‌عنوان یک هولدینگ در حوزه‌های مختلف فعالیت می‌کند. این شرکت چینی نزد بسیاری از مردم به‌عنوان یک مرکز خرید اینترنتی و فروشگاه آنلاین شناخته می‌شود. علی بابا هم مانند بسیاری از شرکت‌های مشابه گزارش‌های مالی خود را در بازه‌های زمانی سه‌ماهه منتشر می‌کند. از همین رو به‌تازگی شاهد انتشار گزارش مالی جدید این شرکت هستیم.

مقاله‌های مرتبط:

• اینتل گزارش مالی سه‌ماهه سوم ۲۰۱۹ را منتشر کرد: س در بخش کامپیوتر و رشد در سایر بخش‌ها
• سامسونگ در گزارش مالی اخیرش، سود فروش گلکسی نوت 10 را درخورتوجه اعلام کرده است
• بیوگرافی جک ما، مؤسس گروه علی بابا و سومین فرد ثروتمند چین

همان گونه که پیش‌تر هم اشاره شد، سال مالی شرکت‌های فعال در دنیای فناوری گاه با یکدیگر و حتی با سال تقویمی متفاوت است. به همین دلیل در شرایطی که اکنون بسیاری از شرکت‌های معتبر گزارش سه ماهه سوم سال مالی ۲۰۱۹ خود را منتشر می‌کنند، علی‌بابا اقدام به انتشار گزارش مالی چهارک دوم سال مالی ۲۰۲۰ کرده است. گزارشی که در آن دو بخش تجارت الکترونیک و محاسبات ابری این شرکت به‌عنوان موفق‌ترین بخش‌های علی بابا از نظر  کسب درآمد دلاری و سود معرفی شده است.

درآمد علی بابا در دوره‌ی مالی اخیر ۴۰ درصد رشد را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. میزان درآمد بخش محاسبات ابری یا رایانش ابری این شرکت هم حدود ۶۴ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. این در حالی است که میزان افزایش درآمد آمازون در بخش محاسبات ابری خود در دوره‌ی مالی اخیر، یعنی از ماه ژوییه تا سپتامبر، نسبت به سال گذشته تنها ۳۵ درصد بوده است. این رقم در طول پنج سال اخیر کمترین رشد درآمدی سرویس AWS به شمار می‌رود. باتوجه به اینکه آمازون یکی از مهم‌ترین شرکت‌های فعال در بازار محاسبات و سرویس ابری محسوب می‌شود، می‌توان از طریق مقایسه‌ی آمار ذکرشده به عملکرد قدرتمند علی‌بابا در بخش سرویس‌های ابری طی چارک دوم سال مالی ۲۰۲۰ پی برد.

انتشار گزارش مالی اخیر بر قیمت سهام علی بابا در آمریکا هم تأثیر مثبتی گذاشته است؛ به گونه‌ای که هر سهم این شرکت اکنون با قیمتی مابین ۱۷۸.۲ تا ۱۷۹ دلار به فروش می‌رسد.

درآمد علی بابا در سه ماهه دوم سال مالی ۲۰۲۰ برابر با ۱۱۹ میلیارد یوان چین معادل ۱۶.۶۵ میلیارد دلار آمریکا بوده است. این رقم حدود ۱.۱ درصد بیشتر از برآورد پیشین وال استریت یعنی ۱۶.۴۷ میلیارد دلار است. میزان درآمد خالص علی بابا برای سهام‌داران این شرکت هم در این دوره‌ی مالی ۷۲.۵۴ میلیارد یوان معادل ۱۰.۱ میلیارد دلار براورد می‌شود.

همان گونه که اشاره شد، بخش تجارت الکترونیک به‌عنوان یکی از موفق‌ترین بخش‌های علی‌بابا در دوره‌ی مالی اخیر شناخته می‌شود و از نظر کسب درآمد به میزان ۸۵ درصد رشد داشته است. این رشد موجب شده است تا میزان درآمد به ازای هر سهم علی بابا در دوره‌ی مالی اخیر به ۱.۸۳ دلار برسد؛ رقمی که ۳۶ درصد رشد را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. این در حالی است که برآورد وال استریت از این شاخص حدود ۲۱ درصد کمتر بوده و معادل ۱.۵۱ دلار به ازای هر سهم است.

در گزارش مالی اخیر علی بابا شاخص درآمد پیش از بهره و مالیات و استهلاک رقم منفی ۷۳ میلیون دلار به ثبت رسیده است. حاشیه سود برای این شاخص در چارک دوم سال مالی جدید منفی ۶ درصد بوده است. رقم ثبت‌شده در دوره‌ی زمانی مشابه سال گذشته منفی ۴ درصد بوده که نسبت به دوره‌ی مالی جاری بیشتر است. یکی از دلایل مهم کاهش این شاخص نسبت به سال قبل سرمایه‌گذاری کلان علی بابا در زیرساخت‌های این شرکت برای ترقی فناوری و استعدادها است.

بخش سرویس‌های ابری، دیگر بخش موفق علی بابا در دوره‌ی مالی اخیر به شمار می‌رود. میزان درآمد این بخش در سه ماهه دوم سال مالی ۲۰۲۰ حول و حوش ۹.۲۹۱ میلیارد یوان معادل ۱.۳ میلیارد دلار قرار دارد. این رقم افزایش ۶۴ درصد را براساس مقیاس سال به سال نشان می‌دهد. علی بابا رشد درآمد سرویس‌ ابری خود را نتیجه‌ی افزایش تعداد مشتریان این سرویس‌ می‌داند. بنابر تأیید این شرکت در ماه اوت امسال حدود ۵۹ درصد از شرکت‌های ثبت‌شده در چین مشتریان سرویس‌های ابری علی بابا بوده‌اند.

افزایش مشتریان علی‌بابا را علاوه بر تعداد شرکت‌ها در تعداد کاربران این شرکت هم می‌توان مشاهده کرد. در طول دوره‌ی ۱۲ ماهه‌ای که به ماه ژوئن امسال (حول و حوش خردادماه) منتهی می‌شود، تعداد کاربران جدید علی بابا حدود ۱۹ میلیون نفر اعلام شده است. رقم یادشده تعداد کاربران سالانه‌ی این شرکت چینی را به بیش از ۶۹۳ میلیون نفر می‌رساند. این در حالی است که تعداد کاربران موبایل فعال و ماهانه علی بابا به ۷۸۵ میلیون نفر رسیده‌ است.

مدیرعامل علی بابا، دنیل ژانگ بر تداوم سرمایه‌گذاری در تجارت دیجیتال و پیشرفت و رونق آن تأکید دارد. او معتقد است که هدف اصلی علی بابا رساندن تعداد مشتریان خود به یک میلیارد نفر تا سال مالی ۲۰۲۴ میلادی است. او همچنین افزایش حجم تجارت ناخالص سالانه به رقم ۱۰ تریلیون یوان چین در طول همین بازه‌ی زمانی چهار ساله را یکی دیگر از اهداف مهم خود و شرکتش می‌داند.

برای تحقق‌بخشیدن به این هدف علی بابا قصد افزایش سرمایه‌گذاری خود در بخش تجارت الکترونیک را دارد. به همین منظور این شرکت ماه گذشته بخش تجارت الکترونیک شرکت ارتباطاتی NetEase که با نام کوالا شناخته می‌شود را با مبلغی به ارزش ۲ میلیارد دلار خریداری کرد. شرکت NetEase یکی از مشهورترین شرکت‌های چینی به شمار می‌‌رود و با این معامله علی بابا موفق به افزایش پتانسیل رشد خود در بخش تجارت الکترونیک شده است.

علاوه بر سرمایه‌گذاری‌هایی که به آن اشاره شد، همکاری اخیر علی بابا با MongoDB موجب شده است تا این پلتفرم مبتنی بر پایگاه داده بتواند در چین هم مورد استفاده قرار بگیرد؛ فرایندی که پشتیبانی از این پلتفرم توسط علی بابا و رونق‌گرفتن هرچه بیشتر استفاده از سرویس‌های ابری علی بابا در چین را به‌همراه دارد.

علی بابا در طول ۲۰ سالی که در چین به فعالیت‌ می‌پردازد موفق به ایجاد تغییرات اساسی در بحث تجارت دیجیتال شده است. مدیران این شرکت معتقدند که بازار چین اکنون چه در بخش عمومی و دولتی و چه در بخش صنایع سنتی برای تبدیل الگوها و فرایندهای تجاری از طریق دیجیتال‌کردن فهرست اموال، گردش کار، مدیریت منابع، بینش مشتریان و سایر جنبه‌های مربوط به تجارت آماده است.

باید دید که در آینده‌ی نزدیک علی بابا با اهدافی که در سر دارد، چه میزان از رشد را در کسب درآمد دلاری و سود تجربه خواهد کرد؛ رشدی که احتمالا روند مثبت یا منفی آن در گزارش‌های مالی بعدی این شرکت چینی بازتاب خواهد یافت. آیا شما آینده را برای علی بابا روشن پیش‌بینی می‌کنید؟ درصورت تمایل می‌توانید نظرات خود در این‌ زمینه را با زومیت و خوانندگان آن در میان بگذارید.

بیشتر بخوانید:

علی بابا و ثبت آمار فروش خیره‌کننده در جشن روز مجردها در چین

عملکرد فراتر از انتظار کوالکام در تابستان ۲۰۱۹؛ امید به بهبود با 5G

گزارش مالی AMD منتشر شد؛ بالاترین درآمد فصلی در ۱۴ سال گذشته

رشد تراکنش‌های اپل پی و قابلیت خرید اقساطی بدون کارمزد آیفون با اپل کارت

گزارش مالی فیسبوک منتشر شد؛ افزایش فروش با وجود انتقادهای شدید به تبلیغات ی

علی‌بابا، غول چینی حوزه‌ی تجارت الکترونیک، با ارائه‌ی آماری جدید، از فروش درخورتوجه محصولات در جشن روز مجردها خبر داده است.

روز مجردها (Singles' Day) جشنی ویژه در کشور چین است که ازلحاظ اقتصادی اهمیتی بسیار زیاد دارد و کارشناسان از این روز به‌عنوان بزرگ‌ترین رویداد در حوزه‌ی خرید آنلاین یاد می‌کنند. آمار منتشرشده نشان می‌دهد علی‌بابا توانسته است کمی بیش از یک ساعت، محصولاتی با ارزش نهایی ۱۴ میلیارد دلار بفروشد. همواره تدارکات ویژه‌ای برای جشن روز مجردها در نظر گرفته می‌شود؛ مثلا در مراسم ویژه‌ی جشن امسال، تیلور سوئیفت، ستاره‌ی محبوب دنیای موسیقی، حضور پیدا کرد.

پس از کناره‌گیری جک ما، بنیان‌گذار علی‌بابا، از سِمَت ریاست این شرکت، این نخستین‌باری است که علی‌بابا در جشن مجردها حضور پیدا می‌کند. جک ما شهریور امسال اعلام کرده بود دنیل ژانگ جایگزین او شده است. بنیان‌گذار علی‌بابا گفته است می‌خواهد از این به‌بعد روی کارهای بشردوستانه و تحصیلات تمرکز کند.

علی‌بابا در آماری رسمی اعلام کرده است میزان فروش محصولاتش در جشن روز مجردها پس از گذشت اندکی بیش از یک دقیقه، مرز یک‌میلیارد دلار را رد کرده است. همچنین آمار نشان می‌دهد علی‌بابا امسال توانسته است درحدود ۴۰ دقیقه زودتر از سال قبل، میزان فروش محصولاتش را به ۱۰۰ میلیارد یوآن برساند. افزون‌بر‌این‌، در ۹ ساعت اول جشن روز مجردها، ساکنان چین مبلغی افزون‌بر ۲۲/۶۳ میلیارد دلار آمریکا را خرج کرده‌اند. در مراسم مذکور، محصولات متنوعی فروخته می‌شوند؛ از محصولات الکترونیکی مصرفی گرفته تا محصولات لوکس و حتی خودروها. 

مقاله‌ی مرتبط:

• داستان برند: علی ‌بابا، غول چینی تجارت الکترونیک

ثبت این آمار علی‌بابا را در مسیر شکستن رکورد فروش سال قبل قرار داده است. این شرکت در جشن روز مجردهای سال ۲۰۱۸ توانسته بود درمجموع، درآمدی معادل ۳۰/۸ میلیارد دلار کسب کند. دنیل نیومن، تحلیلگر حوزه‌ی فناوری در Futurum Research، درباره‌ی میزان فروش علی‌بابا می‌گوید:

براساس عملکرد ثبت‌شده در ساعت اول، اگر درآمد کلی علی‌بابا در جریان روز مجردها مرز ۳۲ میلیارد دلار را رد نکند، تعجب خواهم کرد.

روز مجردها درحقیقت پاسخی به روز ولنتاین است و یازدهم نوامبر (۱۱/۱۱) هر سال، جوانان چینی روز مجردها را جشن می‌گیرند. علی‌بابا از سال ۲۰۰۹ به‌بعد، سعی کرد با اتخاذ رویکردی خاص، از روز مجردها نهایت استفاده را ببرد. از آن زمان تاکنون، جشن روز مجردها حالتی شبیه به جمعه‌ی سیاه (Black Friday) پیدا کرده و علی‌بابا در این روز، تخفیف ویژه‌ای برای محصولاتش در نظر می‌گیرد. امروزه از روز مجردها به‌عنوان بزرگ‌ترین رویداد فروش محصولات به‌صورت آنلاین یاد می‌شود. آمار نشان می‌دهد میزان فروش محصولات در جشن روز مجردها در سال ۲۰۱۸، از میزان فروش محصولات در رویدادهای جمعه‌ی سیاه و دوشنبه‌ی سایبری (Cyber Monday) با یکدیگر بیشتر بوده است. این موضوع نشان می‌دهد روز مجردها از اهمیت اقتصادی ویژه‌ای برخوردار است.

تا پیش از آغاز روز مجردها در سال ۲۰۱۹، نگرانی‌های مختلفی درباره‌ی آن وجود داشت. برخی از کارشناسان گفته بودند به‌دلیل تنش‌های اخیر بین دولت‌های ایالات متحده‌ی آمریکا و چین، کاربران چینی ممکن است تمایل چندانی به خرید محصولات برندهای آمریکایی نداشته باشند. آمریکا و چین، دو ابرقدرت اقتصادی دنیا، مدت‌ها است در حال جنگ تجاری با یکدیگر هستند. این دو کشور در راستای همین جنگ تجاری، میلیاردها دلار تعرفه برای محصولات یکدیگر در نظر گرفته‌اند. آمار جدید و ادعاهای برخی کارشناسان نشان می‌دهد جنگ تجاری یادشده روی اقتصاد چین سایه انداخته و آن را بیشتر تحت‌تأثیر قرار داده است. بااین‌حال، روز مجردها نشان می‌دهد چینی‌ها همچنان به خرید محصولات آمریکایی تمایل دارند و حاضرند میلیاردها دلار برای آن‌ها پرداخت کنند.

در سال‌های اخیر، علی‌بابا رشد چشمگیری کرده و از مارکت‌پلیس آنلاین به غولی بزرگ در حوزه‌ی تجارت الکترونیک تبدیل شده است. این شرکت هم‌اکنون به‌طور جدی در حوزه‌ی خدمات مالی و هوش مصنوعی فعالیت می‌کند. طبق آمار رسانه‌ی فوربز، علی‌بابا به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های فعال در چین، هم‌اکنون ۴۸۰ میلیارد دلار ارزش دارد.

آن‌‌چه امروز ما به‌عنوان تجارت الکترونیکی می‌شناسیم، در آینده‌ای نزدیک با تغییراتی بنیادین روبه‌رو خواهد شد. هر چیز متصل به شبکه به یک کانال تجارت تبدیل می‌شود. در مورد آینده‌ای صحبت می‌کنیم که دو مفهوم «تجارت الکترونیکی» (E-Commerce) و «اینترنت اشیا» (Internet of Things) با هم ملاقات کرده و مفهوم «تجارت اشیا» (Commerce of Things) را رقم می‌زنند. در ادامه با جزییات بیشتری به این موضوع می‌پردازیم. با دیجی‌کالا مگ همراه باشید.

     ‌‌    ‌‌

تا پیش از این در مورد اینترنت اشیا و بنیان‌های فکری خالق این مفهوم برای‌تان نوشته بودیم. حالا می‌خواهیم کاربرد جدیدی از این مفهوم نامانوس را به تصویر بکشیم. اینترنت اشیا – از خانه‌های هوشمند گرفته تا خودروهای متصل و گجت‌های هوشمند – این پتانسیل را دارد که به زیرساختی برای تجارت الکترونیکی آینده تبدیل بشود. اینترنت اشیا می‌تواند فرایند تجارت الکترونیکی را دگرگون کند. هم‌زیستی این دو پدیده، سفر مشتری برای خرید یک محصول، از کسب دانش لازم تا رسیدن به نیت خرید و در نهایت اقدام به خرید را متحول خواهد کرد. در این سیستم، پایانه‌های فروش، دیگر به صفحات وب، اپلیکیشن‌ها و دستگاه‌های PoS محدود نیستند. در این وضعیت، هر چیز (شیئ یا کالا) به یک پایانه‌ی فروش (PoS) تبدیل می‌شود. اما مسیر رسیدن به این ادغام رویایی چیست؟ اینترنت اشیا چه وضعیتی دارد و چطور قرار است تجارت الکترونیکی را تحت تاثیر قرار بدهد؟

پیش‌بینی شده که طی سال‌های آینده تجارت الکترونیکی با سرعت زیادی به رشد خود ادامه دهد. «تجارت همراه» (m-commerce) یا همان تجارت بر بستر شبکه‌های موبایل، اوضاع به‌مراتب بهتری دارد. تجارت همراه با سرعتی دو برابر تجارت الکترونیکی سنتی به پیش می‌رود. پیش‌بینی شده که ارزش تجارت همراه تا سال ۲۰۱۸ به ۶۰۰ میلیارد دلار برسد.

از سوی دیگر ما پدیده‌ی نوظهور اینترنت اشیا را هم داریم. دوران ماه‌عسل اینترنت اشیا رو به پایان است و کم‌کم به سودآوری نزدیک می‌شود. تا سال ۲۰۲۰ به ازای هر کاربر تلفن همراه هوشمند، تعداد اشیای (چیزها یا گجت‌های) متصل، ۵ برابر خواهد شد. تا آن موقع ارزش بازار اینترنت اشیا به ۱٫۷ تریلیون دلار می‌رسد.

تا امروز، تجارت الکترونیکی و اینترنت اشیا، پا به پای هم و به‌طور موازی رشد کرده‌اند. اما به‌نظر می‌رسد این دو از یک جا به بعد، سفر مشترکی را شروع کنند. به کمک اینترنت اشیا، ماشین لباس‌شویی‌تان می‌تواند تشخیص دهد که پودر ماشین لباس‌شویی شما تمام شده؛ سپس بر اساس میزان مصرف و نوع لباس‌تان قادر است پودر مناسب را پیشنهاد یا در صورت وم خودش سفارش دهد. خودروها می‌توانند بر اساس مسیر سفرتان، جایگاه‌های سوخت موجود و چندین پارامتر دیگر به شما پیشنهاد بدهند که کجا سوخت‌گیری کنید. در واقع اپلیکیشن گوگل ویز (Google Waze) همین حالا این کار را انجام می‌دهد.

پتانسیل ساعت‌های هوشمند و گجت‌های تندرستی هم در این زمینه خیلی زیاد است. یک سناریو را با هم مرور می‌کنیم: همان‌طور که می‌دانید ساعت‌ها و مچ‌بندهای هوشمند قادرند ضربان قلب، حرارت، وضعیت سلامتی و ریسک‌های سلامتی افراد را زیر نظر داشته باشند. تصور کنید که کانالی ارتباطی بین سازندگان گجت‌های تندرستی و شرکت‌های بیمه‌ی سلامت برقرار باشد. در این وضعیت، سازندگان این گجت‌ها می‌توانند بابت کنترل سلامتی بیمه‌شدگان، از شرکت‌های بیمه کمیسیون دریافت کنند.

همین حالا، تجارت الکترونیکی بزرگ‌ترین مدل درآمدزا برای توسعه‌دهندگان موبایل است. البته افراد و شرکت‌های معدودی این پتانسیل عظیم را درک کرده‌اند و اقلیت کمی دودستی به آن چسبیده‌اند. آن دسته از توسعه‌دهندگان موبایل که در حوزه‌ی تجارت الکترونیکی فعالیت می‌کنند، میانه‌ی درآمد ماهیانه‌‌شان در حدود ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار است. این رقم برای سایر توسعه‌دهندگان حدود ۲۰۰ تا ۳۵۰ دلار است.

بر اساس نظرسنجی وب‌سایت Developer Economics، تا ماه می ۲۰۱۵ تنها ۹ درصد توسعه‌دهندگان موبایل، زمینه‌ی کاری تجارت الکترونیکی را انتخاب کرده‌اند. این رقم از میان ۱۳ هزار توسعه‌دهنده‌ی موبایل در سطح جهانی به‌دست آمده است. البته پیش‌بینی می‌شود این آمار روز به روز بیشتر شود. با راه‌افتادن مراکز پردازش سفارشات و همچنین پلتفرم‌های پرداخت یکپارچه و مدرن، مشکلات مربوط به مدیریت کالاها، مشتریان و تراکنش‌ها برطرف شده و توسعه‌دهندگان بیشتری به این سمت‌وسو کشیده می‌شوند.

با Dash Button آمازون، خرید اقلام روزانه مثل پودر لباس‌شویی یا تیغ اصلاح آسان می‌شود

دکمه‌ی خرید در کنار پست‌های شبکه‌های اجتماعی Pinterest

سرویس‌هایی مثل خرید آسان با Dash Button آمازون یا خرید از طریق پست‌های شبکه‌ی اجتماعی پینترست (Pinterest) هنوز در ابتدای راه هستند. اما می‌توان آن‌ها را اولین مثال‌های واقعی تلفیق اینترنت اشیا و تجارت الکترونیکی دانست. این دو مثال ساده چگونگی تکامل تجارت الکترونیکی را نشان می‌دهند. حالا دیگر مشتریان می‌توانند ‌به‌جای جست‌وجو و گشتن در میان هزاران یا میلیون‌ها کالا، به‌راحتی و در بطن زندگی واقعی و روزمره نسبت به انتخاب و خرید اقدام کنند. یافتن کالای موردنظر و فرایند پرداخت دو مورد از دردسرهای کاربران در خرید آنلاین است. با یکپارچه ‌شدن دو پدیده‌ی تجارت الکترونیکی و اینترنت اشیا تمام این مشکلات به حداقل رسیده و حتی حذف می‌شوند.

تجارت الکترونیکی اشیا (e-commerce of things)، تازه در ابتدای راه است. این پدیده‌ی جدید تاثیر عمیقی روی تجارت الکترونیکی و اینترنت اشیا می‌گذارد. حتی فرایند تولید، خرید و مصرف کالاها و محصولات هم متحول می‌شود.

    ‌‌‌

منبع: VisionMobile

در تقویم مسیحی، آخرین پنج‌شنبه‌ی ماه نوامبر تعطیل است و روز شکرگزاری نامیده شده. از آن‌جا که شنبه و یک‌شنبه هم به‌طور معمول در این تقویم، تعطیل هفتگی است، عموم شرکت‌ها جمعه‌ی میان دو تعطیلی را هم تخفیف می‌دهند. این تعطیلات چهارروزه باعث شده مردم به‌طور سنتی بیشتر مایحتاج سال نوی خود را (یک ماه پیش از آغاز سال نوی مسیحی) در این فرصت تهیه کنند.

فروشندگان هم از این فرصت استفاده کرده و با تخفیف‌های خوب و وسوسه‌انگیز، مردم را به خرید هرچه بیشتر ترغیب می‌کنند. «بلک فرایدی» (‌Black Friday) اصطلاحی است که به جمعه‌ی فردای روز شکرگزاری اطلاق می‌شود و همواره یکی از پر تراکنش‌ترین مقاطع سال را رقم می‌زند. در ادامه با دیجی‌کالا مگ همراه باشید تا به بررسی بلک فرایدی ۲۰۱۵ میلادی بپردازیم.

‌‌   

بر اساس آمارهایی که تاکنون منتشر شده، مجموع تراکنش امسال نسبت به سال ۲۰۱۴ حدود ۱۰ درصد کاهش داشته و از ۱۱٫۶ میلیارد به ۱۰٫۴ میلیارد دلار رسیده. از طرفی میانگین ارزش هر خرید هم در برابر ۱۲۹٫۳۷ دلار سال پیش، با اندک سقوطی ۱۲۷٫۸۴ دلار بود. اما این آمارهای مایوس‌کننده کل ماجرا نیست؛ تغییراتی در بلک فرایدی اتفاق افتاد که آن را به نقطه‌ی عطفی در تاریخ خرده‌فروشی بدل می‌کند.

امسال بیشتر خریداران ترجیح دادند به جای حضور در فروشگاه‌ها و بالا و پایین رفتن از غرفه‌های آن‌ها، در خانه بنشینند و از طریق اینترنت، صفحات فروش آنلاین را بالا و پایین کنند. امسال با رشد زیاد نسبت به ۲۰۱۴، ۴٫۴۵ میلیارد دلار خرید آنلاین انجام شد.

ولی این، همه‌ی تغییر رخ داده نیست؛ آمارها نشان می‌دهند در بلک فرایدی ۲۰۱۵، ترافیک موبایل برای خرید، از دسکتاپ پیشی گرفته و ۵۷٫۲ درصد از کل ترافیک آنلاین را به خود اختصاص داده. این رقم در سال ۲۰۱۰، ۵٫۶ درصد بود.

جالب‌تر این‌که در میان انواع دستگاه‌های موبایل، ۴۴٫۷ درصد از کل خریداران آنلاین ۲۰۱۵ ترجیح دادند با تلفن هوشمند خود خرید کنند. حتی از نظر متوسط ارزش هر سفارش هم دستگاه‌های موبایل قدرت‌نمایی کردند. این رقم برای گوشی، ۱۱۱٫۶۶ دلار، برای تبلت ۱۳۶٫۴۲ و برای دسکتاپ ۱۳۴٫۰۶ دلار بود. همان‌طور که در نمودار زیر می‌بینید، برای اولین بار متوسط ارزش هر سفارش ثبت‌شده در تبلت از دسکتاپ پیشی گرفت.

هرچند هنوز زرق و برق فروشگاه‌های فیزیکی و لذت گشت‌و‌گذار در آن‌ها آن‌قدر گیرا هست که اعلام شکست برای روش سنتی خرید درست نیست؛ با این حال نکته‌ی مهم این است که تجارت آنلاین جایگاه خود را در بازار، تا حد زیادی به‌دست آورده. امروزه خرید از فروشگاهی مانند دیجی‌کالا، دیگر مختص متخصصان کامپیوتر نیست. با ساده‌تر شدن فرآیند خرید، اقبال عمومی به شیوه‌ی خرید آنلاین روز به روز بیشتر می‌شود.

لااقل تا چند دهه‌ی آینده قرار نیست فروشگاه‌های فیزیکی حذف شوند؛ یا شاید هم هیچ‌وقت چنین اتفاقی نیفتد. اما این بلک فرایدی یک برنده داشت و آن هم خرده‌فروشی‌های آنلاینی مثل آمازون بودند که بیشترین سهم از خرید‌های این روز را از آن خود کردند.

به نظر شما تمایل مردم به خرید اینترنتی نهایتا به تعطیلی فروشگاه‌های فیزیکی منجر می‌شود؟ راستی تا حالا از طریق اپلیکیشن موبایل دیجی‌کالا خرید کرده‌اید؟

منابع: CNBC ،Time ،TheGuardian ،IBM

مدیران ارشد صنایع بزرگ حوزه‌ی تکنولوژی جمعا مبلغ یک میلیارد دلار برای تحقیق و توسعه‌ی هوش مصنوعی، روی پروژه‌ای به نام OpenAI سرمایه‌گذاری کرده‌اند. هدف این پروژه پیشرفت در راستای منافع نوع بشر اعلام شده است.

حامیان و سرمایه‌گذاران پروژه‌ی OpenAI عبارتند از:

«ایلان ماسک» (Elon Musk)، مدیر ارشد تسلا موتورز (Tesla Motors) و SpaceX، «پیتر ثی‌یل» (Peter Thiel)، از موسسان شرکت Infosys، شرکت بزرگ تکنولوژیک در هند تحت عنوان Paypal، و خدمات وب آمازون (Amazon).

شرکت تازه تاسیس OpenAI اعلام کرده که تحقیقات و پروژه‌ها را بدون در نظر گرفتن محدودیت مالی پیش خواهد برد تا به هدف خودش که همان تاثیر مثبت روی نوع بشر است، دست پیدا کند.

از طرف دیگر هوش مصنوعی همیشه موضوعی بوده که رویکردهای متناقضی را برمی‌انگیخته؛ شرکت‌های تکنولوژیک متعددی از جمله مایکروسافت، تویوتا و اپل کارهایی در این زمینه انجام داده‌اند. در این خصوص، برخی محققان نسبت به این اقدامات هشدار داده و گفته‌اند که به اعتقاد آن‌ها پیشرفت‌های هوش مصنوعی در نهایت، تهدیدی برای انسان محسوب می‌شود؛ خود آقای ماسک به تازگی در دانشگاه MIT به دانشجویان گفت که هوش مصنوعی بزرگ‌ترین تهدید برای موجودیت انسان” است.

سال گذشته نیز «استیون هاوکینگ» (Stephen Hawking)، فیزیکدان نظریه‌پرداز بریتانیایی، گفت: هوش مصنوعی این قابلیت را دارد که با سرعتی تصاعدی خودش را بازطراحی کند.” به این ترتیب می‌تواند در پی تحولات بیولوژیکی جایگزین انسان امروز شود.

اما متخصصان دیگری هم هستند که عقیده دارند تا جایگزینی انسان توسط هوش مصنوعی راه درازی باقی است.

Open AI در وب‌سایت رسمی خود نوشته که هدف از این سرمایه‌گذاری کلان، دست‌یابی به پیشرفت‌هایی در حوزه‌ی هوش دیجیتال است که در درجه‌ی اول منافع انسانی را در نظر دارد و در کنار آن، بازگشت این مبلغ را.

 

البته هنوز نمی‌توان تخمین زد که هوش مصنوعی تا چه اندازه می‌تواند برای جوامع بشری مفید باشد؛ در صورت استفاده‌ی نادرست هم نمی‌توان فعلا در مورد مخرب بودن آن اظهار نظر قاطعی ارایه داد. در این تکنولوژی باید ارتقای توانایی‌های انسان مورد توجه باشد و آزادی را تا حدی فراهم کند که تهدیدی برای امنیت عمومی نباشد.

OpenAI اعلام کرده که در چند سال آینده تنها بخشی از این بودجه را خرج می‌کند.

گوگل با نرم‌افزار هوش مصنوعی Tensor Flow می‌خواهد جایگاه‌اش را در عرصه یادگیری ماشینی تثبیت کند.

غول‌های تکنولوژی مثل گوگل، فیس‌بوک و آمازون، همه به دنبال پیشرفت یادگیری ماشینی هستند تا سرویس‌هایی را که ارایه می‌دهند هوشمندتر کنند.

گوگل قصد دارد نرم‌افزار متن بازی به نام TensorFlow را با هدف تسریع یادگیری کامپیوترها منتشر کند. این نرم‌افزار که سال‌هاست روی آن کار می‌شود، شاخه‌ای از هوش مصنوعی به نام «یادگیری ماشینی» است. نرم‌افزارهای یادگیری ماشینی به گونه‌ای طراحی می‌شوند که حجم عظیمی از داده‌ها و اطلاعات را مدیریت و پردازش کنند و با گذر زمان، بتوانند به‌طور مستقل و بی‌نیاز از برنامه‌نویس از تجربه‌های مختلف یاد بگیرند.

این تکنولوژی هم‌اکنون به گوگل سرچ، گوگل فوتوز و جی‌میل راه پیدا کرده است. غول‌های تکنولوژی مثل گوگل، فیس‌بوک و آمازون، همه به دنبال پیشرفت یادگیری ماشینی هستند تا سرویس‌هایی را که ارایه می‌دهند هوشمندتر کنند؛ مثل جست و جوی هوشمند، تبلیغات هدفمند و پیشنهاد محصول و کالا. یادگیری ماشینی وارد دنیای پیچیده‌ای می‌شود. محققان این عرصه می‌خواهند الگوهایی از کامپیوترها را طراحی کنند که توانایی دیدن و شناخت آنچه را که به آن خیره‌اند، داشته باشند. گوگل می‌گوید،  Tensor Flow در آینده در گوشی‌های هوشمند و هزاران کامپیوتر اجرا خواهد شد. اما در مرحله‌ی اولیه فقط روی یک دستگاه به کار گرفته خواهد شد.

نرم‌افزار Tensor Flow از روی نحوه‌ی ساز و کار مغز در تشخیص اشیا، الگوبرداری شده است؛ و می‌توان از آن استفاده‌های تحقیقاتی و کاربردی داشت. گوگل Tensor Flow را شروع خوبی برای پیشرفت دنیای تکنولوژی می‌داند. متن باز بودن نرم‌افزار مورد اشاره، این امکان را به توسعه‌دهندگان می‌دهد که نتیجه‌ی تحقیقات‌شان را در یک نرم‌افزار مفید به کار گیرند، بدون اینکه مجبور باشند دوباره کدنویسی کنند.

منبع: The New York Times

حدود چند ماه پیش شرکت آمازون سرویس جدیدی را معرفی کرد. آمازون با سرویس Prime Now می‌خواهد در محدوده‌ی منهتن شهر نیویورک، ارسال یک‌ساعته‌ی کالا را برای مشتریان ویژه‌اش امکان‌پذیر کند. فقط فروشگاه اینترنتی آمازون نیست که خود را برای ورود به این مرحله آماده کرده؛ تقریبا تمامی فروشگاه‌های اینترنتی مطرح دنیا به دنبال تحقق این خواسته‌ی مشتریان هستند. اما چگونه این کار ممکن است؟

همان‌طور که نوشتیم، آمازون سرویس تحویل یک‌ساعته‌ی خود را در حال حاضر تنها در یک محدوده‌ی جغرافیایی کوچک و آن هم برای مشتریان ویژه راه انداخته است. در ضمن این سرویس برای همه‌ی کالاهای موجود دایر نیست و برای برخی از کالاها ارایه نمی‌شود. بنابراین، شرکت آمازون به عنوان یکی از پیش‌رو ترین فروشگاه‌های آنلاین دنیا، با چالش عظیمی برای همه‌گیر شدن تحویل یک‌ساعته‌ی کالا روبرو است.

این روزها صحبت از فناوری‌هایی به میان آمده که تا چند سال خبری از آن‌ها نبود؛ یا حداقل تنها در قالب ایده‌هایی خلاقانه بر روی کاغذ وجود داشت. برای گسترش سیستم ارسال فوری، روش‌های جدیدی را باید به کار بست. در ادامه به چهار فناوری اشاره می‌کنیم که می‌توانند در کنار هم و به کمک هم این عملیات به‌ظاهر ساده اما به‌عمل پیچیده را اجرایی کنند.

‌‌‌

 ۱. انبارهای رباتیک

چه بخواهیم و چه نخواهیم، در آینده‌ی پیش رو ربات‌ها نقشی مهم را در زندگی ما ایفا خواهند کرد. کارخانه‌ها و انبارها اولین جاهایی هستند که ربات‌ها جای انسان‌ها را می‌گیرند. استفاده از ربات‌ها در انبارهای فروشگاه‌های آنلاین مزایای زیادی را به همراه دارد. اول از همه این‌که این ماشین‌های هوشمند از لحاظ مکانیکی ساختار ساده‌ای دارند و به‌راحتی خود را شارژ می‌کنند؛ تقریبا نیازی به نظارت مستقیم ندارند و بدون خستگی طبق برنامه‌های از پیش تعیین‌شده کار خود را انجام می‌دهند. از آن‌جایی‌که قرار نیست انسان‌ها در راهروهای انبار تردد کنند، می‌توان استفاده‌ی بهتری از فضای موجود کرد. از همه مهم‌تر این‌که چینش و یافتن کالاها در زمان کوتاه‌تری صورت خواهد گرفت. فاکتور سرعت کار در انبار و پردازش کالا، رابطه‌ی مستقیمی با سرعت ارسال کالا به مشتری دارد.

‌‌‌

 ۲. سیستم پشتیبانی هوشمند

آمازون بر روی پروژه‌ای نرم‌افزاری کار می‌کند که می‌تواند حدس بزند مشتریان‌اش در آینده چه کالاهایی را خواهند خرید. پیش‌بینی خواسته‌های مشتریان از طریق بررسی خریدهای قبلی کاربر، ثبت صفحه‌های مشاهده‌شده توسط او و حرکات ماوس او صورت می‌پذیرد. بر اساس اطلاعات به‌دست آمده می‌توان کالاهایی مشخص را به انبارهایی نزدیک به مشتریان احتمالی ارسال کرد تا در صورت سفارش کاربر، کالا در حداقل زمان ممکن به او تحویل داده شود. به این فرایند اصطلاحا «پیش-ارسال» (pre-ship) گفته می‌شود. گرچه این کار با پیش‌بینی‌های ضمنی هم ممکن است؛ اما «هوش مصنوعی» دقت کار را به‌مراتب بالا برده و خطا را به صفر نزدیک می‌کند. اجرای تمام و کمال این روش مستم یک سری شرایط است که از آن جمله می‌توانیم به سیستم پشتیبانی هوشمند، داده‌کاوی (data mining) گسترده و وجود شبکه‌ای عظیم از انبارها در مناطق جغرافیایی مختلف با پراکندگی زیاد اشاره کرد.

‌‌

 ۳. خودروهای خودران!

هر روز خبرهای مختلفی را در مورد خودروهای بدون راننده می‌شنویم. گوگل و اپل این بخش را جدی گرفته و برنامه‌های گسترده‌ای برای آن دارند. شرکت‌های خودروسازی هم در این زمینه قدم‌هایی جدی برداشته‌اند. اما تقریبا همه‌ی تلاش‌ها بر روی نقل و انتقال مردم متمرکز است. کمتر کسی به ارسال کالا از طریق خودروهای بدون راننده فکر می‌کند. این خودروها برای انتقال کالا از نقطه‌ای به نقطه‌ی دیگر، بهترین گزینه هستند؛ به‌خصوص اگر مدل‌های ارزان و ساده‌ی این خودروها برای انتقال کالاها طراحی شود.

در حال حاضر، شرکت آمازون برای سرویس تحویل یک‌ساعته‌اش از دوچرخه‌سواران استفاده می‌کند. شاید این شیوه، به طور موقتی و در محدوده‌های جغرافیایی کوچک، نیاز آمازون را برطرف کند؛ اما راه‌حل نهایی چیز دیگری‌ست. به نظر می‌رسد در آینده، خودروهای بدون راننده نقشی حیاتی را در سیستم ارسال فروشگاه‌های آنلاین ایفا کنند.

‌‌‌‌

 ۴. ارسال با پهپاد

آمازون در سال ۲۰۱۳ از یک ایده‌ی جاه‌طلبانه پرده برداشت و بحث از پهپاد برای ارسال کالا را مطرح کرد. گوگل هم در سال ۲۰۱۴ اطلاعاتی را در مورد «پروژه‌ی وینگ» (Wing Project) منتشر کرد. سه شرکت پستی FedEx ،DHL و UPS هم پروژه‌های آزمایشی زیادی را دراین‌باره انجام می‌دهند. گرچه در شرایط فعلی این موضوع کمی تخیلی به نظر می‌رسد، اما ظاهرا ارسال کالا با این پرنده‌های کوچک غیرنظامی در آینده به عملیاتی عادی تبدیل خواهد شد. پیش از عملی شدن استفاده از پهپادها، یک سری مسایل باید حل بشوند؛ به طور مثال برای این پهپادها باید باتری کوچک‌تری طراحی شود؛ همچنین پیش از هر چیزی باید قوانین و مقررات استفاده از این پهپادها به طور کامل توسط دولت‌ها و سازمان‌های مرتبط تدوین شود.

آینده‌ی سیستم ارسال فوری روشن است. همین حالا هم در برخی موارد امکان ارسال فوری کالا وجود دارد. اما به نظر می‌رسد به کمک فناوری‌های پیشرفته‌تر، مثل مواردی که در این نوشته به آن‌ها اشاره شد، می‌توان یک جهش اساسی در این زمینه ایجاد کرد. آن‌چه امروز تخیلی به نظر می‌رسد، روزی به نوستالژی آیندگان تبدیل خواهد شد.

‌‌‌

منبع: MakeUseOf

بنیان‌گذار و مدیرعامل بزرگ‌ترین فروشگاه اینترنتی جهان یعنی «آمازون» (Amazon)، خواندن هشت کتاب را به تمامی مدیران و بازرگانان جهان پیشنهاد می‌کند.

آمازون فعالیت خود را در سال ۱۹۹۴ میلادی و با فروش اینترنتی کتاب آغاز کرد. با اینکه پیشرفت کسب و کار آمازون باعث شد تا در نهایت هر نوع کالایی را بفروشد، ولی کتاب (چاپی و دیجیتال) همواره کالای اصلی این فروشگاه بوده و مدیران آمازون، توجه ویژه‌ای به آن دارند.

بنیان‌گذار و مدیرعامل حال حاضر آمازون، آقای «جف بزوز» (Jeff Bezos) به عنوان یکی از موفق‌ترین مدیران جهان و شخصی که بازه‌ی زیادی از زندگی خود را با کتاب‌ها گذرانده، خواندن هشت کتاب زیر را به تمامی مدیران جهان پیشنهاد می‌کند.

‌

عنوان: Good to Great

نویسنده: Jim Collins

این کتاب که سومین اثر «جیم کالینز» (Jim Collins) است، به ارائه‌ی تعدادی راه حل برای سازمان‌هایی که «ژن موفقیت» (Successful DNA) ندارند، اشاره دارد. کالینز در این کتاب می‌گوید: «تنها راهی که بتوانید به چشم‌انداز سازمانتان برسید، داشتن تعهد بلند مدت به ساختن سیستمی برای حفظ هسته‌ی سازمان و تشدید فرآیند پیشرفت است.»

‌

عنوان: Data-Driven Marketing

نویسنده: Mark Jeffery

این کتاب به عنوان یک راهنمای شفاف و دقیق جهت رسیدن به سود بیشتر از طریق بازاریابی، معرفی شده است. در این کتاب، ۱۵ راه حل کلی معرفی می‌شود که فارغ از شرایط سازمان، حداقل یکی از آن‌ها برای رسیدن به سود بیشتر از طریق بازاریابی، کاربرد دارد.

«مارک جفری» (Mark Jeffery) درباره کتابش می‌گوید: «تجربه‌ی من نشان می‌دهد که اکثر بازاریابان، خود را در مقدار زیادی داده و اطلاعات غرق می‌کنند و نمی‌دانند چگونه به نتایج مورد نظر برسند.»

‌

عنوان: Lean Thinking

نویسنده: James P. Womack و Daniel T. Jones

این کتاب در رابطه با حذف زمان‌های اضافی در پروسه‌های سازمانی و تبدیل آن‌ها به منابع سود ده جدید، صحبت می‌کند.

‌

عنوان: Memos From the Chairman

نویسنده: Alan Greenberg

این کتاب، مجموعه‌ای از نکات و ترفندهای مختلف است که در قالبی طنزگونه بیان شده.
در بخشی از این کتاب آمده: «سازمان Bear Stearns با سرعت زیادی در حال پیشرفت است و همه به این موضوع کمک می‌کنند. این موضوع که بتوانیم در هر زمانی با همکارانمان صحبت کنیم، امری ضروری است. همه‌ی ما باید ناهار بخوریم، گلف بازی کنیم و به سفر برویم، ولی باید راهی برای ارتباط با منشی یا همکاران خود در هر زمانی فراهم کنیم. ممکن است تصمیمی بزرگی در حال انجام گرفتن باشد و نظر شما نقشی کلیدی در آن ایفا کند. من بر روی ۲۰۰ سازمان که طی چند سال گذشته از Wall Street حذف شده‌اند، مطالعه کرده‌ام و متوجه شدم که در ۶۲.۳۴۹ درصد آن‌ها، افراد کلیدی در زمان‌های حیاتی در دسترس نبوده‌اند. این حماقت اینجا رخ نخواهد داد.»

‌

عنوان: Sam Walton

نویسنده: Sam Walton و John Huey

این کتاب در مورد خاطرات یک مرد آمریکایی اصیل است که (طبق گفته آمازون) از لباس وطن خود خارج شده.
در بخشی از این کتاب آمده: «همه‌ی ما به پرواز علاقه داریم و هواپیماهای زیبایی هم وجود دارند. من نزدیک به ۱۸ هواپیما داشتم ولی همه‌ی آن‌ها را دست دوم خریداری کرده بودم.»

‌

عنوان: The Black Swan

نویسنده: Nassim Nicholas Taleb

این کتاب در مورد رویدادهای است که دقیقا زمانی که انتظارشان را نداریم، رخ می‌دهند.
در بخشی از این کتاب آمده: «همه‌ی ما وقتمان را با گفتگو در مورد مسائل تکراری و شناخته شده صرف می‌کنیم، در حالی که جهان اطرافمان تحت سلطه‌ی ناشناخته‌هاست.»

‌

عنوان: The Innovator’s Dilemma

نویسنده: Clayton M. Christensen

کتابی انقلابی که نحوه‌ی تجارت شما را تغییر خواهد داد. این کتاب در مورد یک ایده‌ی رادیکال است: «سازمان‌های بزرگ به دلیل آنکه همه چیز را درست انجام می‌دهند، شکست خواهند خورد.»
در بخشی از این کتاب آمده: «سازمان‌ها به دلیل اینکه به مشتریان خود گوش می‌دهند، در فناوری‌های جدید سرمایه‌گذاری می‌کنند و بازار را به دقت مورد بررسی قرار می‌دهند، جایگاه رهبری خود را از دست می‌دهند.»

‌

عنوان: The Mythical Man-Month

نویسنده: Fredrick P. Brooks Junior

این کتاب درباره‌ی مدیریت پروژه‌های پیچیده‌ی نرم‌افزاری و در ابعاد بزرگ‌تر، کلیه‌ی پروژه‌های بزرگ و پیچیده‌ی تجاری است. در این کتاب به نکته‌ای کلیدی اشاره شده است: «اضافه کردن افراد (هر چقدر متخصص) به پروژه‌ای که در مراحل پایانی خود به سر می‌برد، باعث طولانی‌تر شدن پروژه خواهد شد.»

‌

منبع: Inc

ترامپ

او که اکنون رییس جمهور ایالات متحده امریکا است وقتی بسیار جوان بود مدیریت شرکت پدرش یعنی «الیزابت ترامپ‌اند سان» را به‌دست گرفت. این رییس جمهور و میلیاردر جهان در ۲۵ سالگی با موفقیت آژانس مسکن پدرش را اداره می‌کرد و بعدها به یکی از چهره‌های سرشناس تلویزیونی تبدیل شد.

دونالد ترامپ یک میلیاردر واقعی است که قدر پولش را به خوبی می‌داند. دونالد البته این را مدیون پدرش است، چرا که پدرش او را مجبور می‌کرد بطری‌های خالی نوشابه در محل‌های ساخت‌وساز را جمع‌آوری کند. پدر دونالد در ازای این کار حتی به او پول می‌داد تا ارزش پول را به دونالد بفهماند.

  الون ماسک

او در ۲۵ سالگی نخستین شرکت اینترنتی خودش را راه انداخته بود. الون در ۲۴ سالگی از دوره دکتری دانشگاه استنفورد انصراف داد و سپس شرکتی به نام Zip۲ را تاسیس کرد که چهار سال بعد به قیمت ۳۰۷ میلیون دلار به شرکت کامپک (Compaq) واگذار شد.

شرکت Zip۲ در حوزه تهیه راهنمای تجارت و نقشه فعالیت می‌کرد. الون ماسک این پول را صرف تاسیس شرکت بعدی‌اش کرد که PayPal نام داشت. پیپال یکی از مشهورترین شرکت‌های جهان است.

مارک کوبان

این میلیاردر جهان در ۲۵ سالگی در کافه‌ای در دالاس مشغول به کار بود. مارک پیش از آن از دانشگاه ایندیانا فارغ‌التحصیل شده بود.

او پس از این شغل به عنوان فروشنده به استخدام یک شرکت فروش رایانه رومیزی درآمد.

 اریک اشمیت

اریک اشمیت، مدیر اجرایی شرکت گوگل بود که توانست در علوم کامپیوتری خوش بدرخشد. اشمیت شش سال در دانشگاه برکلی بود و مدرک ارشد و دکتری خودش را تا سن ۲۷ سالگی گرفت.

او در ۲۵ سالگی در شرکت زیراکس مشغول به کار بود.

 جف بزوس

جف بزوس مدیرعامل پایگاه آمازون.کام است که با تاسیس این پایگاه، نقش کلیدی در زمینه رشد و ارتقا تجارت الکترونیک ایفا کرد. او در سن ۲۵ سالگی یک شغل بی‌دردسر در زمینه مالی داشت.

جف در سن ۲۴ سالگی به «باکنرز تراست» رفت و قرار شد تا یک نرم‌افزار بسیار مهمِ موسسات بانکیِ آن زمان را توسعه دهد. دو سال بعد، او به جوانترین نائب رییس آن شرکت تبدیل شد.

ریچارد برانسون

ریچارد برانسون در سن ۲۵ سالگی مدیرعامل موفق شرکت ویرجین بود. این شرکت از جندی قبل شروع به کار کرده بود و درحال‌حاضر، عنوان بیش از ۴۰۰ شرکت در سراسر دنیا را از آن خود کرده است.شرکت برانسون در ۳۰ سالگی او دارای وجهه‌ی بین‌المللی شده بود.

 لری الیسون

لری الیسون مدیرعامل شرکت اوراکل است که در سن ۲۵ سالگی به عنوان برنامه نویس فعالیت می‌کرد و مرتب شغل عوض می‌کرد.

لَری برنامه نویسی را خودش یاد گرفته بود. او در سن ۲۲ سالگی به برکلیِ کالیفرنیا رفت و هشت سال پس از آن را در چندین شرکت نظیر فایرمنز فاند، و فارگو و امپکس مشغول به کار بود. او در نهایت به شرکت «امدال» رفت و بر روی نخستین آی‌بی‌ام مین‌فریم (بزرگ‌رایانه‌ی‌ای بی‌ام) کار کرد.

مریسا مایر

مریسا مایر مدیر تجاری و مدیرعامل یاهو است. او در ۲۵ سالگی به بیستمین کارمند گوگل و نخستین مهندس زن این شرکت تبدیل شد.

خانم مایر ۱۳ سال در کنار شرکت گوگل ماند و سپس به شرکت یاهو پیوست. میزان دارایی‌های خالص خانم مایر حدود ۳۰۰ میلیون دلار است.

مارک زاکربرگ

مارک زاکربرگ از حدود ۲۰ سالگی بر روی ایده فیسبوک کار می‌کرد. او در سن ۲۵ سالگی (۲۰۰۹) به موفقیت‌های بی‌شماری رسیده بود.

تعداد کاربران فیس‌بوک در آن سال به ۳۰۰ میلیون نفر رسیده بود. زاکربرگ در سنین پایین توانست به باشگاه میلیاردرهای جهان بپیوندند.

شریل سندبرگ

شریل سندبرگ در سن ۲۵ سالگی مشغول گذراندن دوره کارشناسی ارشد خود در دانشکده اقتصاد دانشگاه هاروارد بود.

خانم سندبرگ درحال‌حاضر مدیر ارشد عملیاتی فیسبوک است. او پیشتر زیر نظر استادش در بانک جهانی مشغول به کار شد.

استیو جابز

باید در مورد او کتاب‌ها خواند تا زندگی پر فراز و نشیبش را با جزییات درک کنیم. او در سن ۲۱ سالگی به همراه یکی از دوستانش شرکت اپل را تاسیس کرد و توانست در ۲۵ سالگی، آن را مشهور کند و میلیونر شود.

در پایان نخستین روز فعالیت تجاری شرکت اپل در دسامبر ۱۹۸۰، ارزش این شرکت به ۱.۲ میلیارد دلار رسید. استیو جابر به والتر ایساکسون، زندگی‌نامهنار، گفت که در همان روزها قول داده که اجازه ندهد پول زندگی‌اش را خراب کند.

متن کامل در: http://inpia.ir/shownews/6987

شعار «ردبول به شما بال می دهد» را اگر کسی نشنیده باشد به این معنی است که نمی توان او را مخاطب رسانه به حساب آورد. نام بزرگ‌ترین شرکت تولیدکننده نوشیدنی های انرژی زا را تقریبا همه با همین شعار به ذهن سپرده اند. اما بال‌های واقعی این نوشیدنی نصیب صاحبان شرکت شده، از جمله دیتریش ماتسیتس، بنیان گذار 72 ساله آن که حالا جزو میلیاردرهای صاحب نام جهان است.

این شرکت اتریشی که دفتر مرکزی آن در شهر سابورگ قرار دارد در سال 2016 بیش از 6 میلیون قوطی از محصولاتش را فروخت و درآمدی در حدود 6.6 میلیون دلار برای خود به ثبت رساند. نام ردبول حالا با تبلیغاتی که در مسابقات فوتبال و رقابت های اتومبیل رانی فرمول یک انجام می شود عجین شده است.

دیتریش در سال 1944 در شهر سنت مارین در اتریش به دنیا آمد، والدینش هر دو معلم ابتدایی بودند و زمانی که او هنوز به سنین نوجوانی نرسیده بود از هم جدا شدند. او در دانشکده اقتصاد و کسب وکار وین تحصیل کرد و 10 سال از عمرش را به مطالعه در خصوص تجارت گذراند و از طریق مربیگری اسکی خرج تحصیلش را پرداخت.

پس از اینکه در سال 1972 فارغ التحصیل شد، یک دهه به عنوان بازاریاب محصولات شرکت یونیلیور (مالک نام های تجاری در زمینه موادغذایی، نوشیدنی، محصولات بهداشتی) و شرکت آلمانی تولید خمیردندان بلنداکس کار کرد.

دهه 80 پی به وجود محصولی برد که از آنجا به بعد زندگی اش را تغییر داد. سال 1982 بود که کشف کرد یک کنستانتره انرژی زای تایلندی وجود دارد که توسط فردی به نام چالئو یوویدهیا و با لیسانس تایلندی شرکت بلنداکس تولید می شود، نام محصول کریتینگ دائنگ بود، معنایش می شد: گاو سرخ (ردبول).

از همان زمان بود که یوویدهیا تبدیل شد به شریک تجاری ماتسیتس، دو شریک نفری 500 هزار دلار سرمایه گذاری کردند و دو سال بعد برند ردبول خلق شد، هریک صاحب 49 درصد از سهام شرکت شدند و قرار شد تا یک درصد باقی مانده در اختیار پسر یوویدهیا باشد. بنا بر توافق، ماتسیتس مدیریت شرکت را بر عهده گرفت و کار تولید از سال 1987 در اتریش آغاز شد.

حامی خطر و هیجان

در طول سال های بعد ردبول کم کم تبدیل به برندی جهانی شد و رفته‌رفته به خاطر حمایتش از رخدادهای بزرگ ورزش های مخاطره آمیز اسمی به هم زد.

در سال 1999 تیم آکروبات هوایی با نام گاوهای پرنده در سابورگ بنیان گذاشته شد و چهره ردبول را به عنوان حامی ورزش های استقامتی، مخاطره‌آمیز و مسابقات فرمول یک تکمیل کرد.

یکی از دلایلی را که باعث شد تا ردبول هوانوردی را به یکی از نمادهای تبلیغاتی اش تبدیل کند شاید بتوان علاقه شخصی ماتسیتس دانست، او گواهی‌نامه خلبانی دارد و صاحب مجموعه ای از هواپیماهای تاریخی متعلق به نسل های مختلف صنعت پرواز است که آنها را در آشیانه ای در فرودگاه سابورگ نگاه می دارد.

رابطه میان ردبول و ورزش بسیار فراتر از حمایت تبلیغاتی است. در سال 2005 این شرکت، تیم مسابقات اتومبیل رانی فرمول یک ردبول را تشکیل داد که در فاصله سال های 210 تا 2012 موفق شد سه دوره متوالی عنوان های جهانی این مسابقات را از آن خود کند.

این شرکت دست به خرید تیم های ورزشی دیگری هم زده است از جمله خرید یک تیم در لیگ دسته یک فوتبال نیویورک و همچنان به حمایت و شرکتش در ورزش های مخاطره آمیز مانند اسکیت روی یخ و پرش از صخره ادامه می دهد.

تا سال 2013 شرکت ردبول دامنه کارش را به عرضه محصولات در 166 کشور توسعه داد، این شرکت به صورت میانگین سالانه 5 میلیون قوطی از نوشیدنی هایش را به فروش می رساند.

چالئو یوویدهیا، شریک ماتسیتس در سال 2012 درگذشت و 49 درصد سهمش از شرکت ردبول به خانواده  اش به ارث رسید. در همان سالی که او درگذشت، ردبول پس از کسر مبلغی که صرف حمایت از رشته های مختلف ورزشی شده بود و تبلیغات مختلف در رویدادهایی از جمله پرش فضایی که به صورت زنده پخش شد، مبلغی بالغ بر 97 میلیون دلار به ماتسیتس پرداخت. او در همان سال مبلغ 92 میلیون دلار صرف حمایت از تحقیقات مربوط به حوزه آسیب های نخاعی کرد.

ماتسیتس صاحب جزیره ای در فیجی است که در سال 2006 آن را به مبلغ 13 میلیون دلار خرید و 30 میلیون خرج کرد تا جزیره اش را تبدیل به یک جزیره استراحتی و تفریحی کند. ارزش جزیره توسط معروف‌ترین شرکت خرید و فروش جزایر شخصی معین شده است، شرکتی که صاحبش با نام فرهاد ولادی، شهروند آلمان (فرزند پدری ایرانی و مادری آلمانی) مشهورترین مشاور این حوزه شناخته می شود.

ردبول چگونه به اوج رسید؟

نشریه بیزینس اینسایدر نگاهی انداخته است به کسب وکار موفق شرکت ردبول و تلاش کرده تا توضیح دهد این شرکت چگونه به چنین موفقیتی دست پیدا کرده است:

کریتینگ دائنگ که پایه اولیه شکل گیری ردبول بود یک نوع نوشیدنی انرژی زای بدون گاز بود متشکل از: آب، نیشکر، کافئین، تورین، اینوزیتول و ویتامین های B. این نوشیدنی بر اساس نوع مشابهی که در ژاپن و کره جنوبی تولید می شد در تایلند عرضه شد.

قبل از اینکه کار رسمی ردبول آغاز شود، ماتسیتس یک شرکت مشاوره تحقیقات بازار را به کار گرفت کرد تا میزان آمادگی برای پذیرش برند ردبول را ارزیابی کند. نتیجه کار فاجعه بار بود. خود او بعدها با خنده از این رخداد یاد کرد: «مردم طعم نوشیدنی را قبول نداشتند، برند را نمی شناختند و لوگو برایشان ناآشنا بود، تا آن موقع چنین فاجعه ای در زندگی ام ندیده بودم.» اما با وجود تمامی مخالفت ها و توصیه هایی که به او شد کارش را ادامه داد.

ماتسیتس به همراه شریکش از شرکت دارویی TCBG کمک گرفتند تا محصولشان را برای عرضه در بازار کشورهای غربی مناسب کنند. در سال 89 ردبول در کشورهای نزدیک مانند مجارستان و اسلوونی عرضه شد اما تا سال 1997 نتوانست وارد امریکا شود.

آنچه باعث تفاوت برند ردبول شده نحوه تبلیغات آن است. این شرکت از فرم های گوناگون برای کار تبلیغات استفاده می کند و بر استفاده از نامش تاکید ویژه­ دارد، آن قدر که دیگر سخت می شود رویداد مهم ورزشی‌ای را پیدا کرد که لوگوی این شرکت در گوشه و کنار آن دیده نشود. از حمایت از مسابقات هوانوردی و هلیکوپترسواری گرفته تا ورزش های مخاطره آمیز، حالا نام ردبول با قدرت و سرعت مترادف شده است. همین است که میان خریداران جوان در سراسر جهان بسیار پرطرفدار است. تبلیغات شرکت به آنها القا می کند که اگر ردبول بنوشید، متفاوت، غیرقابل پیش بینی و بااعتماد به نفس دیده می شوید.

هر قوطی ردبول تقریبا دو برابر یک قوطی کوکاکولا قیمت دارد و دلیل این تفاوت قیمت به خاطر گران بودن مواد اولیه نیست، دلیلش علاقه این شرکت به متفاوت بودن است. ردبول می خواهد با همه نوشیدنی های غیرالکلی دیگر متفاوت باشد و از آنجا که ادعا دارد این نوشیدنی حامل فاکتورهای انرژی زا است می تواند این تفاوت قیمت را توجیه کند.

هر از گاهی ردبول مجبور شده است تا با دعواهای حقوقی در خصوص تاثیر محصولاتش بر سلامت دست و پنجه نرم کند. این نوشیدنی مدتی در فرانسه، دانمارک و نروژ ممنوع بود اما دوباره در هر سه کشور فروخته می شود و جالب اینکه ممنوعیت ردبول همیشه باعث شده تقاضا برای آن بیشتر شود. انگار ممنوع بودن آن با روحیه حاکم بر برند این شرکت سازگار است، کسانی که به دنبال هیجان هستند بدشان نمی آید از نوشیدنی ممنوعه بنوشند.

ماتسیتس می گوید که هرگز قصد عرضه عمومی سهام شرکت را ندارد: «به لطف فلسفه اقتصادی ردبول، ما نه در گذشته و نه در آینده قصدی برای عرضه عمومی سهام شرکت را نداشته‌ایم و احتیاجی به مشارکت سرمایه دیگران نداریم. عرضه سهام تنها مایه زیان ما می شود.»

پرش از مرز فضا

ماجرای پرش فضایی چه بود؟ ردبول نه تنها حامی ورزش های پرخطری مانند انواع مسابقات سرعت و پرش و جهش و شیرجه است بلکه در سال 2012 تصمیم گرفت تا رکورد جدیدی در این حوزه به ثبت برساند.

پرش فضایی عنوانی است که به پریدن از هواپیما یا فضاپیما به درون جو و سقوط آزاد تا پیش از استفاده از چتر نجات برای رسیدن به سطح زمین است. این کار اولین بار توسط جوزف کیتینگر، کلنل بازنشسته نیروی هوایی ارتش امریکا در سال 1959 انجام شد. سال 2012 در پروژه ای با عنوان ردبول استراتوس، فلیکس بامگارتنر چترباز اتریشی با بالن هلیوم خود را به ارتفاع 39 کیلومتری جو زمین رساند و اول درون یک کپسول بخشی از پرش آزاد خود را انجام داد و سپس با استفاده از چتر نجات سالم به زمین نشست.

این عملیات باعث شد تا بامگارتنر به همراه نام ردبول رکورد بلندترین پرواز با بالن، طولانی ترین زمان سقوط آزاد، و رسیدن به سرعت صوت بدون کمک از وسایل سرعت دهنده را بشکند. این رویداد به صورت زنده از تلویزیون ها و وب سایت های مختلفی در سراسر جهان پخش شد.
 

کیچیرو تویودا فرزند ساکیچی تویودا، مؤسس کارخانه‌ تولید ماشین‌آلات نساجی تویودا است. کیچیرو از دل کارخانه‌ی پدر، شرکتی را تأسیس کرد که امروزه به بزرگ‌ترین خودروسازی جهان تبدیل شده است.

ساکیچی تویودا که کارخانه‌ی Toyoda Loom Works را برای تولید ماشین‌آلات ریسندگی و بافندگی تأسیس کرده بود، کمی قبل از مرگ به پسرش توصیه کرد که این شرکت را در صنعت اتومبیل نیز وارد کند. کیچیرو به نصیحت پدر گوش کرد و Toyota Motors را در سال ۱۹۳۷ بنیان نهاد.

او تا سال ۱۹۵۰ به‌عنوان رئیس تویوتا فعالیت کرد و دو سال پس از استعفا، از دنیا رفت. برادرزاده‌ی او، ایجی تویودا کسی بود که راه کیچیرو را در توسعه‌ی بازارهای بین‌المللی تویوتا ادامه داد و برند لوکس خودروهای این شرکت یعنی لکسوس را تأسیس کرد.

تولد و تحصیل
کیچیرو تویودا در ‍۱۱ ژوئن سال ۱۸۹۴ در شهر شیزوکای ژاپن به دنیا آمد. پدر او، ساکیچی تویودا یک کارآفرین و مخترع مشهور در ژاپن بود. کیچیرو به دلیل استعداد و هوش بالا، در سنین نوجوانی وارد دانشگاه شد. او تحصیلات دانشگاهی خود را در دانشگاه توکیو و در رشته‌ی مهندسی مکانیک به پایان رساند.

ساکیچی تویودا

پس از پایان تحصیلات، کیچیرو به انگلستان مهاجرت کرد تا زندگی کاری خود را شروع کند. او که در سنین نوجوانی با صنایع نساجی آشنا شده بود، در انگلستان نیز در یک کارخانه‌ی نساجی به نام Platt Brothers مشغول به کار شد. این شرکت بزرگ‌ترین کارخانه‌ی تولید تجهیزات و ماشین‌آلات نساجی را در انگلستان راه‌اندازی کرده بود. پس از مدتی، کیچیرو به ایالات متحده‌ی آمریکا مهاجرت کرد. در داستان زندگی او آمده که دلیل اصلی مهاجرت کیچیرو، مطالعه‌ی روش‌های ساخت و تولید ماشین‌آلات آمریکایی بوده است.

بازگشت به ژاپن
پس از پایان دوره‌های آموزشی در ایالات متحده، کیچیرو به زادگاهش در ژاپن بازگشت. در آن زمان کسب و کار پدرش یعنی کارخانه‌ی ماشین‌آلات نساجی تویودا دوران خوبی را سپری می‌کرد. محصولات آن‌ها با استقبال بالای ژاپنی‌ها روبرو شده بود و تولید ماشین‌آلات، سودآوری بالایی برای این خانواده داشت.

کیچیرو که به کسب و کار پدرش علاقه‌مند شده بود، در کارخانه مشغول به کار شد. در دوران فعالیت او، نوآوری‌های متعددی در روش‌های تولید کارخانه ایجاد شد و پتنت‌های متعددی نیز به نام کیچیرو ثبت شد. یکی از اختراعات او، ماشین اتوماتیک نساجی با نام TypeG بود.

تویودا

پس از ثبت اولین اختراع، کیچیرو به تحقیقات بیشتر علاقه‌مند شد. او زمینه‌ی مطالعات خود را به موتور و لوکوموتیو تغییر داد. شیوه‌ی عجیب تحقیقات او به این صورت بود که موتورسیکلت‌های وارداتی را دمونتاژ و دوباره مونتاژ می‌کرد.با این روش، کیچیرو با ساختار داخلی موتورها و نحوه‌ی مونتاژ آن‌ها آشنا می‌شد.

تأسیس شرکت تویوتا
در سال ۱۹۲۹، سوکیچی تویودا با فروش تعدادی از ماشین‌آلات نساجی، سرمایه‌ای به ارزش یک میلیون ین در اختیار پسرش قرار داد. تنها شرط او برای این سرمایه‌گذاری، تولید خودرویی کاملا ژاپنی به دست کیچیرو بود.

پس از مرگ پدر، کیچیرو به‌عنوان رئیس کارخانه‌ تویودا مشغول به کار شد. او به کمک برادر ناتنی‌اش که به‌نوعی سرمایه‌گذار شرکت نیز بود، کسب و کار پدر را ادامه داد. تحقیقات تویودا روی موتورها و وسایل نقلیه به قوت خود باقی بود.

او پس از مدتی تحقیقات را روی خودروهای چهار چرخ انجام می‌داد. کیچیرو برای پیشرفت هرچه سریع‌تر، تعدادی از برترین مهندسان ژاپنی را استخدام کرد تا با همان روش او، تحقیقات روی خودروها را ادامه دهند. اولین خودرویی که در جریان تحقیقات کیچیرو دمونتاژ شد، یک شورولت بود.

model a

در سال ۱۹۳۴، اولین خودروی طراحی‌شده در کارخانه به‌صورت یک نمونه‌ی اولیه آماده شد. این خودرو از گازوئیل به‌عنوان سوخت استفاده می‌کرد. سرمایه‌گذاران شرکت تویودا به کیچیرو پیشنهاد دادند که همین روش تحقیقات و تولید را پی بگیرد.

او نیز با قدرت بیشتر به طراحی خودروها مشغول شد و نمونه‌ی اولیه را خودش در سال ۱۹۳۵ و در آرامگاه پدر مورد آزمایش قرار داد. کیچیرو نام اولین خودروی تولیدی را Model A1 گذاشت. این خودرو ترکیبی از قطعات محصولات شرکت‌های مختلف بود.

ورود تویودا به صنعت خودروسازی در ابتدای جولای سال ۱۹۳۵ اتفاق افتاد. یک سال پس از تأسیس زیرمجموعه‌ی خودروسازی شرکت تویودا، او تصمیم گرفت نام آن را به تویوتا تغییر دهد. تویوتا کلمه‌ای بود که هم آسان‌تر تلفظ می‌شد و هم نام خانوادگی تویودا را در خود داشت. در نهایت در سال ۱۹۳۷ بخش خودروسازی به‌طور کامل مستقل شد و کیچیرو به‌عنوان معاون تویوتا موتورز منصوب شد.

toyota model aa

در انتهای دهه‌ ۱۹۳۰، کیچیرو تصمیم گرفت که بخش تحقیقات را به شرکت تویوتا اضافه کند. دلیل او برای تأسیس این بخش کاملا معقول بود. او دلیل تأسیس بخش تحقیق و توسعه را اینگونه بیان کرده است:

من می‌خواهم به دورانی پایان دهم که با استفاده از تلاش دیگران، مسیری آسان را برای تولید طی می‌کردیم. ما تا امروز به دنیای غرب اتکا کرده بودیم. اگر می‌خواهیم صنعت ژاپن را به‌طور کامل مستقل کنیم، باید به این دوران و این سبک از تولید پایان دهیم.

شرکتی که کیچیرو تأسیس کرد، در سال‌های بعدی با فراز و نشیب‌های زیاد تبدیل به یکی از بزرگ‌ترین خودروسازی‌های جهان تبدیل شد. برند خودروهای لوکس لکسوس نیز از دل این شرکت زاده شده و یکی از بزرگ‌ترین خودروسازی‌های لوکس جهان است. تویوتا در حال حاضر بیش از ۳۰۰ هزار نیروی استخدامی دارد.

زندگی شخصی و مرگ
کیچیرو در سال ۱۹۴۱ به ریاست شرکت تویوتا منصوب شد. در سال ۱۹۵۰ و به‌ دلیل وقوع جنگ، تویوتا موتورز با مشکلات مالی زیادی دست و پنجه نرم می‌کرد. کیچیرو که شرکت خود را در معرض ورشکستگی می‌دید، مجبور شد تعداد زیادی از کارگران خود را اخراج کند. این تصمیم او باعث شورش کارگران شد که در نهایت کیچیرو و بسیاری مدیران رده بالای دیگر را مجبور به استعفا کرد. او دو سال بعد و در ۲۷ ژوئن سال ۱۹۵۲ در توکیو از دنیا رفت.

منبع: زومیت

ایلان ماسک شب گذشته نمونه آزمایشی سامانه پرتاب قدرتمند اسپیس‌ایکس، یعنی استارشیپ MK1، را رونمایی کرد. اسپیس‌ایکس قصد دارد به زودی این فضاپیما را وارد فاز عملیاتی کند.

این رویداد در یازدهمین سالگرد اولین پرتاب مداری موفق اسپیس‌ایکس انجام شد. پرتابی که در آن موشک فال ۱ با موفقیت به مدار زمین رسید.

طبق اعلام ایلان ماسک نمونه جدید فضاپیمای استارشیپ و موشک سوپر هوی می‌تواند حداکثر صد نفر را به ماه، مریخ و یا مقاصدی در اطراف زمین ببرد. ارتفاع این سامانه پرتاب به ۱۱۸ متر می‌رسد و به طور کامل قابلیت استفاده مجدد را دارد. پیش از این اسپیس‌ایکس نمونه اولیه فضاپیمای استارشیپ، یعنی استارهاپر، را در پرتابی زیرمداری آزمایش کرده بود.

جالب این جاست که پیش از به اتمام رسیدن فرآیند طراحی و ساخت این فضاپیما یک میلیاردر ژاپنی اولین صندلی آن را رزرو کرده است. Yusaku Maezawa به همراه تعدادی هنرمند با این فضاپیما در دهه‌ی ۲۰۲۰ به اطراف ماه سفر خواهند کرد.

یکی از اهداف اصلی ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت فضایی خصوصی اسپیس‌ایکس، مسی کردن دیگر کرات منظومه شمسی، مانند ماه و مریخ، است. تلاش او و شرکتش برای رسیدن به این هدف تا کنون نتایج ارزشمندی را نیز به همراه داشته است.

ایلان ماسک پیش از این اعلام کرده بود که هدف او از بنیان‌گذاری اسپیس‌ایکس در سال ۲۰۰۲ مسی کردن کرات دیگر است. شرکت او پیش از این موشک فال ۹ و فال هوی را ساخته است و چندی پیش نیز آزمایش‌های مربوط به کپسول دراگون سرنشین‌دار را به انجام رساند. با این حال طبق گفته‌ی ایلان ماسک مریخ کماکان هدف اصلی باقی مانده است.

سیر تحول فضاپیمای استارشیپ

طراحی فضاپیمای استارشیپ اسپیس‌ایکس تا کنون چند بار تغییر کرده است. ایلان ماسک اولین بار در سال ۲۰۱۶ از این ایده خود سخن گفت.

در آن زمان او این سامانه را سامانه حمل و نقل بین سیاره‌ای یا ITS نامید. هدف از این پروژه نیز مسی کردن مریخ بود. ITS از یک فضاپیما با قابلیت استفاده مجدد و یک موشک تشکیل شده بود که به همراه هم ارتفاعی در حدود ۱۲۲ متر داشتند.

پس از آن اسپیس‌ایکس طراحی این سیستم را به‌روزرسانی کرد و آن را موشک فال بزرگ یا BFR نامید. این سیستم ارتفاعی در حدود ۱۰۶ متر داشت و عرض آن به ۹ متر می‌رسید.

ایلان ماسک بار دیگر و در سال ۲۰۱۸ طراحی دیگری را از این سامانه معرفی کرد. سامانه‌ای که ارتفاعش به ۱۱۸ متر می‌رسید. طراحی که امروز معرفی شد نیز ارتفاع مشابهی دارد. البته در طرح‌های مختلف فضاپیمای استارشیپ تفاوت‌هایی در تعداد موتورها و دیگر جزئیات نیز وجود دارد.

با اتمام طراحی این سامانه فضایی اسپیس‌ایکس قصد دارد هر چه زودتر وارد فاز عملیاتی شود و در مدت شش ماه با نمونه آزمایشی فضاپیمای استارشیپ به مدار زمین برسد. طبق اعلام اسپیس‌ایکس پروازهای سرنشین‌دار این فضاپیما احتمالا از سال آینده آغاز خواهد شد. البته اگر پروژه‌های آزمایشی کماکان طبق برنامه پیش بروند.

این در حالی است که اسپیس‌ایکس پروژه فضاپیمای دراگون سرنشین‌دار را هنوز به پایان نرسانده است. ناسا قصد دارد تا از این فضاپیمای اسپیس‌ایکس برای اعزام فضانوردانش به ایستگاه فضایی بین‌المللی استفاده کند. در حال حاضر تنها راه اعزام فضانوردان به ایستگاه فضایی بین‌المللی فضاپیمای سایوز روس‌هاست و ناسا به شدت منتظر آغاز به کار فضاپیمای دراگون سرنشین‌دار است.

شرکت ایلان ماسک راهی طولانی و سخت را پشت سر گذاشته است. اما کماکان اقدامات زیادی برای رسیدن به اهدافش پیش رو دارد.

وشک سایوز روز گذشته اولین مجموعه از ماهواره‌های وان وب (OneWeb) را به مدار زمین ارسال کرد. در اولین مرحله از ارسال این ماهواره‌ها به مدار زمین شش ماهواره به فضا پرتاب شد تا اولین گام برای اینترنت جهانی برداشته شود.

در پروژه‌ی وان وب قرار است صدها ماهواره به فضا پرتاب شوند و پرتاب روز گذشته تنها آغاز راه بود. این ماهواره‌ها در طول دو سال پیش رو در مدار زمین قرار خواهد گرفت.

هر کدام از این ماهواره‌ها حدود ۱۵۰ کیلوگرم وزن دارند و در مدار نزدیک به قطبی به دور زمین می‌گردند. ارتفاع ماهواره‌ها از سطح زمین حدود ۱۲۰۰ کیلومتر است.

هدف وان وب چیست؟

شرکت وان وب قرار است با ارسال حداقل ۶۰۰ ماهواره به مدار زمین تمام نقاط زمین را زیر پوشش اینترنت پرسرعت قرار دهد. یکی از اهداف اصلی این پروژه دسترسی ساکنان مناطق دورافتاده‌ی زمین به اینترنت است. شرکت‌های فناورانه‌ی مختلف دیگری نیز چنین ایده‌ای را دنبال می‌کنند اما به نظر می‌رسد وان وب، با مدیریت گرگ وایلر (Greg Wyler)، با سرعت بیشتری نسبت به رقبا در حال پیشرفت است.

این برنامه پروژه‌ای چند میلیارد دلاری است که وان وب در همکاری با سرمایه‌گذارهای مختلف در حال تهیه‌ی بودجه‌ی آن است.

طبق برنامه شرکت وان وب قصد دارد تا در سال ۲۰۲۰ سرویس‌دهی‌اش را آغاز کند. هر چند که طبق برنامه پوشش اینترنت ۲۴ ساعته‌ی جهانی در سال ۲۰۲۱ انجام خواهد شد.

نگرانی‌ها درباره‌ی منظومه‌های ماهواره‌ای

اما مشکلی که در این پروژه وجود دارد تعداد بسیار زیاد ماهواره‌ها است. مدار زمین تا همین جا هم بسیار شلوغ است و ماهواره‌ها و زباله‌های فضایی فراوانی در مدار قرار دارند. در رابطه با پروژه‌ی وان وب نگرانی‌هایی در مورد چگونگی پایان فعالیت‌ ماهواره‌ها وجود دارد. علاوه بر این در صورت برخورد ماهواره‌ها با یک‌دیگر زباله‌های فضایی بسیار زیادی تولید می‌شود که ممکن است باعث ایجاد مشکلات جدی دیگری شود.

با این حال وان وب برنامه‌هایی دارد تا از این اتفاقات جلوگیری کند. ماهواره‌های این منظومه به صورت خودکار شرایط مداری را بررسی خواهند کرد. علاوه بر این وان وب ماهواره‌ها را طوری طراحی کرده است تا پس از پایان عمر پنج ساله‌شان به صورت کنترل شده به مدارهای پایین‌تر بیایند و در جو بسوزند.

رقبای وان وب

همان‌طور که اشاره شد شرکت‌های دیگری نیز در حال عملی کردن این ایده هستند. اسپیس ایکس قرار است تا اواسط دهه‌ی ۲۰۲۰ نزدیک به ۱۲ هزار ماهواره را به فضا ارسال کند. سامسونگ نیز قصد دارد در ده سال پیش رو ۴۶۰۰ ماهواره‌ را به مدار زمین بفرستد. شرکت بوئینگ هم از رقبا جا نمانده و در این زمینه برنامه‌هایی دارد.

باید دید منظومه‌های ماهواره‌ای شرکت‌های مختلف می‌توانند با موفقیت به هدف خود برسند و یا با بروز اشتباه و تولید زباله‌های فضایی این پروژه‌ها به شکست می‌انجامند.

عکس کاور: طرحی گرافیکی از یک ماهواره‌ی وان وب در مدار.

شرکت اسپیس‌ایکس روز گذشته دومین مجموعه از ماهواره‌های استارلینک را به فضا فرستاد و ۶۰ ماهواره‌ی دیگر را با موشک فال ۹ روانه‌ی مدار زمین کرد.

پس از پرتاب موفقیت‌آمیز ماهواره‌ها مرحله‌ی اول موشک فال ۹ بدون مشکلی به صورت عمودی روی سکوی شناور در دریا فرود آمد. مرحله‌ی اول موشک‌های فال ۹ برای ده بار استفاده طراحی شده‌اند و این چهارمین فرود موفقیت‌آمیز این موشک خاص بود.

محموله‌ی این موشک ۶۰ ماهواره استارلینک بود. دومین مجموعه از ماهواره‌های شرکت اسپیس ایکس که با هدف پوشش سراسری اینترنت به فضا پرتاب شدند.

ایده‌ی اسپیس‌ایکس راه‌اندازی سرویس اینترنت ماهواره‌ای پرسرعتی است که تمام نقاط زمین را تحت پوشش قرار دهد. البته در حال حاضر نیز امکان استفاده از اینترنت ماهواره‌ای در نقاط دورافتاده‌ی زمین وجود دارد، اما با قیمتی بسیار بالا و سرعتی پایین. هدف اسپیس‌ایکس تغییر این دو مورد است.

علاوه بر این سرویس اینترنت ماهواره‌ای استارلینک قرار است رقیبی برای دیگر سرویس‌های اینترنت نیز باشد و تنها به نقاط دورافتاده و بدون پوشش اینترنت محدود نخواهد بود.

سرویس‌های اینترنت ماهواره‌ای کنونی از ماهواره‌هایی که در مدار زمین‌ثابت و در ارتفاع ۳۶ هزار کیلومتری قرار دارند بهره می‌برند. به این ترتیب فاصله‌ی زیاد ماهواره‌ها از زمین باعث می‌شود که سرعت ارسال و دریافت اطلاعات تا حد زیادی کاهش پیدا کند و بیشتر شبیه به اینترنت دیال آپ باشد!

ماهواره‌های استارلینک اما در ارتفاع حدودا ۵۵۰ کیلومتری از سطح زمین قرار می‌گیرند و با استفاده از تعداد زیادی از آن‌ها مشکل سرعت کم اینترنت حل خواهد شد.

اسپیس‌ایکس تا به این جا مجوز ارسال ۱۲ هزار ماهواره به مدار را دریافت کرده است و درخواست تازه‌ای نیز برای افزایش این عدد به ۳۰ هزار ارائه کرده است.

اینترنت ماهواره‌ای استارلینک در حال حاضر و تنها با ۶۰ ماهواره در حد بسیار محدودی کار می‌کند! چندی پیش ایلان ماسک برای اولین بار با استفاده از اینترنت استارلینک توییتی را منتشر کرد. طبق اعلام مدیران اسپیس‌ایکس سرویس اینترنت استارلینک در اواسط سال ۲۰۲۰ در آمریکا آغاز به کار خواهد کرد. با این حال از توییت تا ویدئو ۴K راهی طولانی پیش روی این شرکت فضایی خصوصی است.

نگرانی‌های منجمان

واقعیت این است که همه چیز در این پروژه‌ی بزرگ مطابق میل همه کس نیست! بسیاری از منجمان نگرانی‌هایی جدی از اجرایی شدن چنین طرحی دارند. چرا که تعداد بسیار زیاد ماهواره‌ها در مدار می‌تواند رصدهای منجمان حرفه‌ای را با مشکلاتی مواجه کند و از سوی دیگر لذت رصد آسمان شب را از منجمان آماتور بگیرد.

پس از ارسال اولین مجموعه از ماهواره‌های استارلینک به فضا زنجیره‌ی ماهواره‌ها به راحتی و با چشم غیرمسلح در آسمان قابل مشاهده بود. مسئله‌ای که باعث نگرانی منجمان حرفه‌ای شد.

پس از این ماجرا و بیانیه‌ی اتحادیه بین‌المللی نجوم در این باره ایلان ماسک و اسپیس‌ایکس تلاش کردند تا به منجمان اطمینان دهند پس از قرارگیری ماهواره‌ها در مدار اصلی این مشکل برطرف خواهد شد. همچنین ایلان ماسک از تیم استارلینک خواسته تا ضریب بازتاب (آلبدو)‌ ماهواره‌ها را کاهش دهند.

اکنون منجمان مشتاقانه منتظرند تا این مسئله را به دقت بررسی کنند و ببینند آیا تغییری در نور ماهواره‌ها ایجاد شده یا نه.

با این حال هنوز هزاران ماهواره باید به فضا پرتاب شوند و بررسی جامع این مسئله به زمان بیشتری نیاز خواهد داشت.

از سوی دیگر افزایش بسیار زیاد تعداد ماهواره‌ها در مدار زمین احتمال برخورد ماهواره‌ها به یک‌دیگر را افزایش می‌دهد. مسئله‌ای که می‌تواند مقدار قابل توجهی زباله فضایی را وارد مدار کند. هر چند که اسپیس‌ایکس طرح‌هایی را برای جلوگیری از این مشکل نیز در نظر دارد.

این در حالی است که اسپیس‌ایکس در این راه تنها نیست و شرکت‌های دیگری همچون وان‌وب و آمازون نیز برنامه‌های مشابهی را دنبال می‌کنند.

عکس کاور: تصویری از پرتاب ماهواره‌های استارلینک با موشک فال ۹ شرکت اسپیس‌ایکس.

Credit: SpaceX